夏の北海道大会は、前日夜半からの雨に悩まされながらの戦いとなりました。雨が降り続けば土が流れて多少は走りやすくなるものの、今回は降ったり止んだりというあいにくの天候に。雨が止むと土が重たくなって滑りやすさが増すため、ライダーにとっては最悪のコンディションとなりました。

現在ポイントランキング2位につける小川友幸(Honda)は、今大会では野崎史高(ヤマハ)と熱戦を繰り広げました。前回の九州大会で勝利し、チャンピオン争いに食い込んできた野崎は、小川とわずか2ポイント差で3位。ここまでランキングトップだった黒山健一(ヤマハ)は、同日に開催されているトライアルGPに参戦しているため、今回の北海道大会には不参加でした。

例年、この北海道大会を得意としている小川は、今回もセクションのほとんどをクリーンで通過していきました。当日は大雨の天気予報が出ていたため、セクションは全体的に易しめ。雨は降ったものの、意外にもコンディションがそこまで悪くなかったため、スコアカードにクリーンが並ぶこととなりました。野崎もまた大量のクリーンを叩き出し、小川に迫ります。小川は第7セクションまでをオールクリーン、対して野崎は1点のみ失点と、この時点で今大会はこの2人の一騎打ちとなることが予想されました。2人に次ぐ3位は柴田暁(ヴェルティゴ)で6点、4位の小川毅士(ベータ)は12点と、やや離され気味となりました。

大きく動きが出たのが第8セクション。ぐずぐずの登りから大岩に乗るセクションで、野崎が5点を失点します。小川は足を出しながらも、スムーズに岩に乗って3点。これで小川がトータル3点、野崎が6点と、3点差が生じました。3位の柴田はここで5点を取り、上位とはさらに5点差が開く結果に。

ところがその後の第9セクション、第10セクションと、小川は連続して5点を失ってしまいます。第9では最後のポイントの岩に乗りながらも、そこから滑り落ちて5点、最終の第10セクションは、小川が得意とする真直角のコンクリートブロックでしたが、うまく登れずに5点でした。ここを野崎はどちらも2点で通過し、一気に6点を縮められてしまいます。結果、1ラップ目のトップは10点で野崎に。小川は13点で2番手からこれを追うことになりました。

2ラップ目、小川は追う立場としてとにかくクリーンでの通過を続け、その上で野崎のミスを待つという、我慢の戦いを強いられることになりました。雨が降ったり止んだりするため、コンディションは刻々と変化。しかし、コンディションの良化を待っている余裕はありません。ライダーの持ち時間は限られているからです。

1ラップ目同様、第7セクションまでをクリーンで終える小川。対して野崎は第2セクションで5点、第5セクションで1点など、徐々にミスが出てきました。これでトップは入れ替わり、小川が3点リードで後半戦に突入します。

1ラップ目には小川のみが抜けられた第8セクションですが、今度は小川も5点。しかし野崎もまた5点を取り、ここでは勝負がつかず。続く第9セクションでは、小川がクリーンに対して野崎は1点。最終の第10セクションでは、またしても小川が5点。しかし野崎も3点を取り、両者2点差で10セクション2ラップの戦いの幕が下ろされました。勝敗の行方は、2セクションで争われるスペシャルセクション(SS)で決することとなりました。

SSは一見して難易度が高めのセクションとなっており、第1セクションは滑りやすい斜面からそそり立つ岩に飛びつく設定で、第2セクションは第10セクションを手直しして設定されています。セクション後半に、ホイールベースより広い幅のコンクリートブロックが配されていて、ここをどう走破するのかが悩みどころとなります。

上位10名が走ったSSの第1セクションでは、最初に走ったライダーは5点続き。しかし氏川政哉(ガスガス)、平田貴裕(スコルパ)が抜け出るなど、走破できる兆しも見えていました。最初にこの期待に応えたのが小川毅士で、第1をきれいにクリーンで抜け、続く柴田もクリーンで通過していきます。ところが、続く野崎は登りきったところでテープを切ってしまい、5点となります。そして最後にトライした小川が、ここを華麗にクリーン。これで小川と野崎の点差は7点となり、この時点で小川の勝利が確定しました。

第2セクションは、野崎と小川のみがクリーン。コンクリートブロックの刃渡りも両者華麗にクリアして、今回のトップ争いを演じた2人らしい締めくくりを見せました。表彰式が行なわれるころには日も差してきており、この日初めて見る太陽の光は、激しいトップ争いを演じた2人を祝福するかのように明るく照らしていました。

ポイントランキングでは、小川が今回の勝利により72点でトップに浮上。2位の野崎には5点差をつけています。ランキング3位は、今回欠場の黒山で54点となりました。