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2011 MFJ国内競技規則<全日本ロードレース選手権大会特別規則>

2011年のMFJ国内競技規則のロードレースレギュレーション改訂に伴い、変更箇所をご案内いたします。下記をお読みください。
尚、規則詳細については「2011 MFJ国内競技規則」をお読みください。

＜付則5＞
全日本ロードレース選手権大会特別規則

3 : 開催内容と競技会の基本スケジュール

3-2
JSB1000クラスの予選・決勝方式は下記とする。
※詳細は大会特別規則に示す。天候等で変更される場合もある。

3-3-1
全日本選手権は下記基本スケジュールに基づき開催される。
月〜木曜日　：　当該大会にエントリーしている選手の走行は禁止とされる。これに違反した場合罰則が適用される。
ただし、特別な事情によりMFJロードレース委員会が認めた場合は、ART走行または特別スポーツ走行が認められる。

金曜日　：　練習走行　ART走行
土曜日　：　公式予選
・予選最多出場台数以内であれば、1組、1回の予選とする。ただし、主催者によっては、2回とすることができる。

主催者は、大会特別規則または公式通知により土曜日に決勝を行うことができる。

3-5-1-1
付則7 GPフォーミュラ技術仕様10項に合致する「4ストローク250cc単気筒プロト車両」の参加が認められる。
参加者は、「出場車両申請書」を大会4週間前までにロードレース委員会に提出し、承認されたもののみ参戦が許可される。年間エントリーは、簡素化車検の対象とする。

3-5-2-1
付則7 GPフォーミュラ技術仕様11項に合致する「J-GP2クラス4ストローク車両」の参加が認められる。
参加者は、「出場車両申請書」を大会4週間前までにロードレース委員会に提出し、承認されたもののみ参戦が許可される。簡素化車検の対象外とする。

4 : 参加定員

4-3
最終戦のMFJグランプリは、出場者に下記の条件が設定される。

☆JSB1000クラス
1. 全日本選手権JSB1000クラス第8戦岡山大会までのポイント取得者
2. 前年度当該クラスチャンピオン
3. 主催者またはロードレース委員会推薦

☆ST600、J-GP3クラス
エントリー数の上限は予選1組の最多予選出走台数とし、以下の優先順序で決定する。
1. 全日本選手権の当該クラスにおいて第8戦岡山大会までのポイント取得者
2. 主催者またはロードレース委員会推薦

☆J-GP2クラス
エントリー数の上限は予選1組の最多予選出走台数とし、以下の優先順序で決定する。
1. 全日本選手権J-GP2クラス第7戦オートポリス大会までのポイント取得者
2. 主催者またはロードレース委員会推薦

☆GP-MONOクラス
エントリー数の上限は予選1組の最多予選出走台数とし、以下の優先順序で決定する。
1. 当該クラスにおいて第8戦岡山大会までのポイント取得者
2. 主催者またはロードレース委員会推薦

9 : 参加資格

9-2
GP-MONOクラスは、2011年度ロードレース国際または国内ライセンス所持者
ただし、国内ライセンス所持者のエントリーは、以下の優先順位をもとに主催者にて決定される
ロードレース国内ライセンス所持者のエントリー優先順位
1. 2011年度　当該施設J-GP3クラスにおけるGP-MONOランキング順
2. 2010年度　当該施設GP-MONOランキング順
3. 主催者推薦

19 : 賞および得点

19-8
全日本選手権の得点は、当該大会の参加選手を対象とし、カテゴリーごとに19-3項の全日本選手権のポイントスケールによって選手に付与される。MFJ登録以外のスポーツ国籍選手についても得点を付与する。

• 2011年度 MFJ国内競技規則変更点
• ロードレース競技規則
• 全日本ロードレース選手権大会特別規則
• GPフォーミュラ技術仕様
• JSB1000技術仕様
• ST600技術仕様
• GP-MONO技術仕様
• ST250F技術仕様
• モトクロス競技規則
• 全日本モトクロス選手権大会特別規則
• モトクロス基本仕様
• 国内モトクロスの仕様
• トライアル競技規則
• 全日本トライアル選手権大会特別規則
• トライアル基本仕様