コメント

牧野任祐選手(レース1・7位)
「昨日あれだけスタートの打ち合わせをして、ホテルに帰ってからローリングスタートになることを知らされました。どちらがよかったのか、分からないですね。今日のレースはとにかくタイヤマネージメント勝負でした。去年はそれほど性能劣化がひどくなかったと言われていたんですけど、今年はクルマが変わって重くなって、路面も全舗装してから4年目ですから、だいぶひどくなる感触がありました。実際、その通りでしたね。でもその中ではけっこううまくやれたと思います。周りが絶対後半に勝負をかけてくると用心はしていたのですが、チェッカー直前に抜かれてしまいました。最初に履いたスーパーソフトの劣化の仕方は、尋常じゃなかったです。パンクするんじゃないかと思ったくらい。なので、セーフティカーが出なくてもあの周で入ろうと思ってました。全員そう思っていたと思います。ソフトに換えてからは、ある程度ペースを抑えて、セーブしながら走りました。レース2は短いレースなので、行くだけですね。表彰台を狙いたいです。レースペースの改善の仕方、タイヤの持たせ方はだいぶ習得できてきましたけど、まだチームメートに負けている部分はあります。性能劣化が激しい中、ある程度はうまく持たせられたと思っているので、今後のレースに生きると思います」

福住仁嶺選手(レース1・9位)
「最初にかなり出遅れてしまいました。あれが大きかったですね。ほんとのセーフティカースタートのつもりだったので、スタート直前に駆け引きするのかなと思ってたら、他のみんながバンバン加速して行って。でもそこからのスーパーソフトのペースはすごくよくて、それでチームメートのピットインと重なってしまって、しばらく待たないといけなかったです。その後のタイヤは、最初のバランスはよくなったんですけど、そのうちリアが厳しくなってしまいました。でもセーフティカーが入ったことでバランスが回復して、クルマの調子はよくなったんです。あとはひたすら、最後までタイヤを持たせようと奮闘し続けました。前に迫ってDRS使っても、全然横に並べないということが何度かあり、少しでもプッシュするとすぐにタイヤが垂れそうだったし、ライバルたちが落ちてくるのを待つしかない状況でした。タイヤの持たせ方は、うまく行ったのかなと思います。自分のドライビングも含め、まだまだ完璧ではないですけどね。最後は8位を逃して、悔しい結果に終わってしまいました。リアタイヤのグリップが完全になくなっている中で、いかに防ぐか。減速しすぎたら、アウト側から抜かれる恐れがある。多少ともディフェンスして守っていこうと思ったんですけど、最終コーナーのブレーキでリアを少しロックさせてしまいました。それがなければ、守り切れたかもしれません。でも速度差がすごかったですから、立ち上がりからチェッカーまでの間に抜かれて行った可能性もありますね」