アスリートのように鍛え上げられた、力強くシャープなスタイリング

フロントビューは、勢いよくスラントさせたフロントマスクと、コンパクト化を図ったカウルで構成。サイドビューでは車体前後を貫くラインを基調として、ボディー上下で異なる機能を表現。

水冷4ストローク、水平対向6気筒エンジン

エンジンは、モーターサイクルで唯一無二の水冷4ストローク水平対向6気筒を搭載。重厚感、パルス感を持つサウンドを伴った余裕あるトルク特性によるゆったりとしたクルージング性能と、低速域からのトルク感あふれるダイナミックな加速フィールを両立。

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リバース機構を組み込んだ、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）

2組のクラッチの切り替えにより、駆動力に途切れのないシームレスな変速とダイレクトな駆動力を合わせ持つDCT。Gold Wingでは、そのトランスミッション構造を活かしてリバース機構を組み込んだ微速前後進機能（ウォーキングスピードモード）付き7速＋リバースのDCTを採用し、巡行時の燃費や静寂性の向上を追求。

トルク感溢れる加速とレスポンスに貢献する吸気系

スロットルバルブから吸気バルブまでのインテークマニホールド容積を最適化することで、ライダーのグリップ操作に対するレスポンスを追求。また、エアクリーナーにつながる2本の吸気ダクトを車体前側と車体後側に配置^＊することで吸気に渦巻きを発生。エアフィルター全面を有効に使うことで吸気抵抗を低減している。

＊ 特許取得済
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操作の手応えにこだわったエキゾーストサウンド

エンジンの重低音とともに、「息づかい」を通してより操作している実感を提供するために、左右2本出しマフラーの内部構造をチューニングし、重厚な印象の低音を追求。また、エキゾーストパイプ断面積を2気筒のみ減少させることで、モーターサイクルらしい鼓動感のある排気音を演出。

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