エンジンは、249cm³水冷4ストロークDOHC単気筒。低回転域からリニアに力強く反応するエンジン特性とすることで、街中からオフロードまで様々な走行シーンにおける扱いやすさを追求した。また、ラジエーターグリルとサイドカバーの形状変更によりエキゾーストパイプ付近の排熱を向上。ライダーへの影響を軽減している。
アシスト機能がクラッチレバー操作荷重の軽減に貢献するとともに、スリッパー機能がシフトダウン時に発生するエンジンブレーキによるショックをやわらげるアシスト&スリッパー®クラッチを採用している。
*「アシスト&スリッパ―」は株式会社エフ・シー・シーの登録商標です。