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■1995 Honda CART Engine, Driver & Machine

アルミブロックを採用するなどの大変更を施し“勝てる”エンジンに進化
それまでの鋳鉄からアルミブロックを採用したのが最大の特徴。シーズン途中にもかかわらず、メインイベントのインディ500でデビューし、グッドイヤーが予選3位、フロントローを獲得。ミシガンでは参戦10戦目のジョンストンが初のポール・ポジションに輝き、第15戦のニュー・ハンプシャーでリベイロがポール・トゥ・ウィン。Hondaは31戦目にしてCARTで初優勝を達成する。

■Tasman Motorsports Group（タスマン・モータースポーツ）

Andre Ribeiro（アンドレ・リベイロ）
前年にシリーズ2位となったインディライツからチームとともにCARTへステップアップ。ポール・トゥ・ウィンを達成した第15戦で、マールボロポールアワードの7万5000ドルを獲得した。38ポイントでランキング17位。

1995年リザルト			オーバルコース(7戦）				ストリートコース(6戦）					ロードコース(4戦）
Round	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
予選	15	22	15	21	6	12	5	19	20	12	9	5	10	12	1	16	9
決勝	21	23	26	12	11	18	25	18	14	4	13	27	21	27	1	23	26

Scott Goodyear（スコット・グッドイヤー）
2度の500マイル優勝経験をもち、インディ500のために実績と経験をかわれ、スポット参戦。インディ500以外にも、ミド‐オハイオと地元カナダのバンクーバーなど、計3戦に参戦。1ポイント獲得でランキング32位。

1995年リザルト			オーバルコース(7戦）				ストリートコース(6戦）					ロードコース(4戦）
Round	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
予選	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	-	-	-	19	-	4	-
決勝	-	-	-	-	-	14	-	-	-	-	-	-	-	12	-	14	-

■Comptech Racing(コンプテック・レーシング)

Parker Johnstone(パーカー・ジョンストン)
シーズンオフからHRHエンジンのテストを担当し、この年は7レースに出場。第13戦のミシガンでは、初のオーバルの予選でホンダに初のポール・ポジションをもたらす。6ポイントを得て、ランキング27位を得る。

1995年リザルト			オーバルコース(7戦）				ストリートコース(6戦）					ロードコース(4戦）
Round	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
予選	-	-	-	-	-	-	-	27	-	13	-	19	1	20	-	22	10
決勝	-	-	-	-	-	-	-	19	-	12	-	11	22	28	-	11	17

R1=Miami R2=Australia R3=Phenix R4=Long Beach R5=Nazareth R6=Indianapolis R7=Milwaukee R8=Detroit R9=Portland R10=Road America R11=Tront R12=Cleveland R13=Michigan R14=Mid-Ohio R15=New Hampshire R16=Vancouver R17=Laguna Seca

｜ 1996 ドライバー・ラインナップへ｜第3章「再起」｜