アジアプロダクション250cc(AP250)は、最終戦を前に、ゲリー・サリム(Astra Honda Racing Team)が186点でランキングトップ。2位のアヌパ・サルムーン(ヤマハ)に38点もの差をつけており、レース1でのタイトル決定の可能性が濃厚でした。ポールポジションはサルムーンが獲得し、2番手に女性ライダーのムクラダ・サラプーチ(A.P.Honda Racing Thailand)、サリムは3番手となりました。小山知良(RAMA Honda)は6番手、初代チャンピオンの山本剛大(Supra Studio Honda Ikazuchi Racing Team)は、アクシデントに巻き込まれて21番手からのスタート。また、今年の全日本ロードレース選手権のJP250クラスでタイトルを獲得した、藤井謙汰がRAMA Hondaからスポット参戦し、20番手につけました。

決勝日の朝のウォームアップランでは、山本が走行中に転倒。ライダーにケガはありませんでしたが、マシンが大破し、修復が間に合わずにレース1をキャンセルすることになりました。

レース1はサルムーンがホールショット。それを小山が2番手に浮上して追い、サラプーチが3番手で続きました。序盤からサルムーンと小山の一騎打ちとなり、3番手にはレーザー・ダニカ・アーレンズ(Astra Honda Racing Team)が浮上。サラプーチは8台に膨れ上がった4番手争いの集団を引っ張り、バトルを繰り広げました。

終盤、小山が前に出て逃げにかかりますが、アーレンズにパスされ、小山、サルムーンのオーダー。最終ラップの攻防で、一時はサルムーンが前に出ますが、アーレンズがトップを奪還して優勝のチェッカーを受けました。2位にサルムーン、3位に小山。サリムは4位でチェッカーを受けますが、ポイントをしっかり積み上げたことで、AP250クラスのチャンピオンを確定させました。また、藤井は23位でフィニッシュしました。

レース2、オープニングラップを小山が制し、その後は2番手のサルムーンと一騎打ちのトップ争いを展開します。その後方で、激しいバトルを展開するセカンド集団は16台の大集団となり、目まぐるしくポジションを入れ替えました。

レース中盤、3番手にはヴォラポン・マラフアン(A.P.Honda Racing Thailand)が浮上。トップ争いは小山とサルムーンによるバトルが継続。終盤にはセカンド集団からサラプーチとサリムが抜け出し、3番手争いを繰り広げました。

先頭は最終ラップの攻防が展開し、最終コーナーでサルムーンが小山のインに飛び込みますが、クロスラインに。スリップから抜け出た小山がシーズン最後のレースでウイナーとなりました。2位にはサルムーン、3位争いはサリムが制しました。山本は14位、藤井は22位でチェッカーを受けました。

こうして、シリーズチャンピオンはサリムが獲得。ランキング2位に小山、山本はランキング5位でシーズンを終えました。