プレスインフォメーション

CR 250R/125R - 1999.07

パワーユニット2 ●R.C.バルブ性能に合わせたガバナー特性の採用 Ｒ．Ｃ．バルブ ● キャブレターインシュレーターの全長短縮 キャブレターインシュレーター ● キャブレターインシュレーターの材質変更 ● 従来のPJタイプから、TMX（φ36mm）タイプキャブレターに変更 ● 点火時期特性の変更 また、出力向上に伴い、限界域での耐久性を向上させるため、以下の変更を施しました。 ● シリンダーヘッドのウォータージャケット容量アップ ● シリンダーとシリンダーヘッド間に位置決めノックピンを追加 ● ピストンのリング溝に硬質アルマイト処理を追加 ● クラッチ容量の最適化（クラッチディスク7枚→8枚） これらによって、低回転域から高回転域までレスポンス性に優れたエンジン特性としながらも、強力な中高回転域のパワーを実現しました。

プレスインフォメーション トップへ