快適かつ高性能なドライビングを目指すNSXのミッドシップ・レイアウトにおいて、より優れた操作性をもたらすアクセルシステムを開発しました。それが[DBW]です。DBWとは、ドライブ・バイ・ワイヤの略で、ワイヤは電気的な配線を意味します。
[DBW]は、アクセルペダルの動きをセンサーが感知して電気信号を発し、ステップモーターに直結したスロットル・バルブをダイレクトに動かす画期的なシステムです。ミッドシップの場合、コクピット先端から後方に置かれたパワートレインまで、アクセルワイヤの長さは数mに達します。[DBW]は、スチール製アクセルワイヤを用いないため、フリクションなどペダルフィーリングに影響する要素がありません。そのためセンシティブなペダル感覚と、より緻密で信頼性に優れたスロットルのファインコントロールを実現します。また、このシステムは今後パワープラント系のトータルマネージメントシステムとして発展性、拡張性のあるテクノロジーです。

新世代スポーツとして誕生したNSXは、さまざまな路面状況に適合し、持てるパフォーマンスを充分に発揮させるためにミッドシップスポーツ専用にあつらえたTCS(トラクション・コントロールシステム)を搭載しています。
そのTCSを、このたびダイレクトなスロットル制御を実現した[DBW]と、新たに搭載した横Gセンサーの相乗効果により、すべての制御項目の精度とレスポンスを高めました。さらに、新たな制御項目として「減速制御」を追加。これまでの「加速制御」、「操安制御」、「悪路制御」、「グリップ制御」は、アクセルを踏むという状況においてエンジン出力を抑えることでより高いトラクションを引き出す制御でしたが、「減速制御」は、アクセルを離したときのエンジンブレーキによる姿勢が乱れることなどを、エンジン出力をわずかに高めることでコントロールする新たな領域のTCS制御です。