ザクセンリンクで開幕した第8戦ドイツGPのフリー走行は終日青空が広がり、最高気温36℃、路面温度が55℃まで上昇する厳しいコンディションとなった。その中でダニ・ペドロサ(Repsol Honda Team)が好調なスタートを切ってトップタイム。以下、1秒差内に13台という大接戦となり、マルコ・シモンチェリ(Team San Carlo Honda Gresini)が今季ベストの5番手、電気制御のセットアップに集中したランディ・デ・ピュニエ(LCR Honda MotoGP)が8番手、マルコ・メランドリ(Team San Carlo Honda Gresini)が9番手と続いた。セッション序盤、電子制御に手間取ったアンドレア・ドヴィツィオーゾ(Repsol Honda Team)が10番手とやや出遅れたが、トップ10に5台のHonda勢が名前を連ねる好調なスタートとなった。第5戦イギリスGPで転倒負傷した青山博一の代役として今大会出場のアレックス・デ・アンジェリス(Interwetten Honda MotoGP)は17番手だった。

オランダGPとカタルニアGPで連続2位。2戦連続で今季2勝目にわずかに届かなかったペドロサが、今大会好調なスタートを切った。気温も路面温度も高い厳しいコンディション。しかし、快調なスタートを切ったペドロサは、タイヤテストに集中するなど充実した1時間を過ごした。ベースのセッティングがしっかりしていることを感じさせる初日のスタート。ベストラップはもちろんのこと、アベレージでもライバルを圧倒。ザクセンリンクでは250cc、MotoGPクラスで通算3勝を挙げているペドロサだが、2年ぶりの優勝に向けて絶好のスタートを切った。

ここ数戦、上り調子のシモンチェリは今季ベストリザルトとなる5番手で初日を終えた。オランダGP、カタルニアGPでは「5番手以内でフィニッシュできたはず」と語っていたが、その言葉を証明するリザルトに満面の笑みだった。ザクセンリンクは250cc時代に2度の優勝を経験している得意のサーキット。今大会は今季ベストリザルトと、MotoGP初表彰台の期待も膨らむすばらしいスタートとなった。

7戦を終えて総合5位のデ・ピュニエは、新たな電子制御のセットアップにトライして一日を終えた。過去3戦連続でフロントローに並び、前戦カタルニアGPでは表彰台にあと一歩の4位でフィニッシュしている。今季、もっとも安定した速さを見せているライダーの1人だけに、予選、決勝でどんな走りを見せるのか、大きな注目が集まっている。

第6戦オランダGPで右肩を脱きゅうしたメランドリが初日9番手につけた。前戦カタルニアGPでは、痛みをこらえて9位でフィニッシュした。今大会は依然として痛みは残っているが、125cc、250ccで優勝経験のある得意のサーキットで、肩の回復を上回る快走となった。

今季7戦を終えて4回の表彰台、総合3位につけるドヴィツィオーゾはセッション序盤に電気系のセッティングに時間がかかり、この日は10番手とやや出遅れたが、2日目のタイム短縮とポジションアップは必至の状況。ペドロサとともにフロントローを狙う意気込みだ。

4チーム6台が出場しているHonda勢。今大会初日はHonda勢5台がトップ10入りと好調な走りを見せた。

過去2戦、青山博一の代役として出場した秋吉耕佑からバトンを受ける格好で参戦のデ・アンジェリスは、MotoGPクラスでは今季初走行とはいえ、トップのペドロサから1.580秒差の17番手とまずまずの走りを見せた。MotoGPクラスに参戦していた昨年は5位。2日目のタイム短縮とポジションアップが期待される。

Moto2クラスは、シモーネ・コルシ（JIR Moto2）がトップタイム。以下、1秒差以内に19台という相変わらずの大接戦。さらに、トップから2秒差に34台という大混戦となった。2番手にはガボール・タルマクシ（Fimmco Speed Up）。3番手にアレックス・バルドリーニ（Caretta Technology Race Dept）。以下、フリアン・シモン（Mapfre Asper Team)、トニー・エリアス（Gresini Racing Moto2）と続き、富沢祥也（Technology-CIP）が0.586秒差で9番手。前戦カタルニアGPで優勝の高橋裕紀（TECH 3 Racing）は転倒を喫し24番手、JIR Moto2から2戦連続で代役出場の手島雄介は、2戦連続ぶっつけ本番の走行となり39番手だった。

• ダニ・ペドロサ
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• マルコ・シモンチェリ
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• アンドレア・ドヴィツィオーゾ