トライアル世界選手権

第２戦

ルクセンブルグ

2003年4月12、13日開催

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フレイシャーがダブル・ウイン

■決勝日時：4月12、13日
■観客数：約3000人
■気温：12日：10℃、　13日：22℃
■天候：12日：曇り、13日：晴れ

減点を抑えて両日を制したフレイシャー

　03年トライアル世界選手権第２戦が４月12～13日、ルクセンブルクのエッテルブルクで行われた。今回は23歳のスペイン人ライダー、マーク・フレイシャー（montesa HRC）が両日とも優勝。一気にランキング２位に浮上した。開幕戦アイルランド大会の優勝者であるmontesa HRCのドギー・ランプキンは両日２位、藤波貴久は両日４位となった。ちなみに、ランプキンはランキング首位をキープしたが、藤波はランキング３位と一歩後退した。　

　今回の舞台であるエッテルブルクは、森の斜面に大きな岩を設置して作った人工セクションが多いコース。とはいえ、連日の晴天によりドライで埃っぽくなっていため、コースの難易度としては決して難しいものではなかった。そのため、減点数も少なくなるだろうと読んだ各ライダーは、土曜日の最初のセクション・トライ開始前にスタートを遅らせ、少しでもアドバンテージを得ようと駆け引きしていた。

　１ラップ目、フレイシャーとランプキンは15のセクションの大半で接戦を演じた。フレイシャーがランプキンに２点差をつけて同ラップを終えようとしていた。ところが、ランプキンが今年から新たに科されるようになった３時間半という中間タイムリミット（１ラップ目を終える規定時間）に若干遅れ、さらに２点減点されてしまった。

　２ラップ目ではフレイシャーが最初のセクションで減点５を科されたため、ランプキンが有利のように思われた。しかし、ランプキンもセクション８とセクション13で不本意なミスを犯したため、結局１日目の優勝はフレイシャーとなった。

　一方、藤波は土曜日の１ラップ目にリヤのサスペンションのセッティングに苦戦したものの、２ラップ目は最小減点で競技を終えた。しかし、初日の順位はフレイシャー、ランプキン、グラハム・ジャービス（Sherco）に続いて４位と、表彰台には一歩届かなかった。

　二日目に変更されたセクションはふたつだけだった。またしても減点数が少なくなることが予想され、トップライダーたちはナーバスになっていた。温かい春の日差しの中、集まった大勢の観客はスタート地点で待機するライダーたちのスタートを、今か今かと待ちわびていた。

　１ラップ目、ランプキンはセクション３で痛恨のミスを犯すが、その後のセクション８でフレイシャーや黒山健一（Beta）が減点５を科される中をクリーンで通過して挽回。結局、１ラップ目終了時点での順位は、黒山、ランプキン、ジャービス、藤波となった。

　１ラップ目にトータルタイムアロワンスを大半使ってしまったため、２ラップ目は各ライダーともスピードアップして各セクションに臨んだ。そんな中でランプキンはセクション３で転倒し、マシンの修理に時間を費やした。しかし、フレイシャーと黒山にも同じようなミスがあったため、大差はつかなかった。

　結局、混戦となった２日目を制したのは減点を19に抑えたフレイシャーで、２位にはランプキンと黒山が減点20で並んだ。タイブレークの結果、ランプキンが黒山を抑えて２位、黒山３位という結果になった。藤波は２日目も４位に終わり、無念にも表彰台を逃した。

●マーク・フレイシャー（１日目―１位、２日目―１位）
「僕にとってもチームにとっても良い週末になった。先週アイルランドで行われた開幕戦で高成績を残すことができたので、その感触を維持したまま今回の大会に臨むことができた。エッテルブルクのコースは簡単にクリーンを出すことができるけど、同時にミスも犯しやすいという難しいものだ。大勢のライダーがこの罠にはまってしまったようだね。まだ、このマシンに乗り始めて日が浅いけど、とても満足している。このままの勢いで今後の大会に臨んでいきたいね」

●ドギー・ランプキン（１日目―２位、２日目―２位）
「今回の結果にはがっかりしている。特に２日目にセクション３で２度も減点５を出してしまったことが悔やまれる。フレイシャーと黒山は２度ともあそこでクリーンを出しているのにね。また、１ラップ目のセクション11でも５点減点してしまった。通常は３回も減点５を出せば優勝するチャンスはほとんどない。でも、今回はすごく接戦だったね。いくつかのセクションはすごく簡単で、マルクは気に入っていたようだ。今回、マルクはコース特性をフルに生かしたようだね。僕は転倒した時に体を打って背中とくるぶしがまだ痛い。大したことのない打撲だけど、明日の朝はもっと痛くなりそうだ」

●藤波貴久（１日目―４位、２日目―４位）
「今回は土曜日の１ラップ目にリヤサスペンションのセッティングがうまくいかず、急いで交換するというトラブルがありました。交換はスムーズにできたのですが、マシンのフィーリングは完璧な状態には戻りませんでした。その後も、サスペンションの調整を続け、２ラップ目には良い成績を出すことができました。でも、日曜日もまだマシンには若干違和感があったんです。大会中にサスペンションの調整を行いながら良い成績を出すというのは難しいですね。次のドイツ大会に向けては、十分テストを積んで万全の体制で臨みます」