- ■ 道路運送車両法による型式指定申請書数値（シート高はHonda測定値）
- ■ 製造事業者／本田技研工業株式会社
- ■ 最高出力および最大トルクはネット値です。「ネット」とは、エンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
- ■ 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）、整備などの諸条件により異なります。
- ※本仕様は予告なく変更する場合があります。
- ※PGM-FIは本田技研工業（株）の登録商標です。
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-SC66 |
|---|---|
| 全長（m） | 2.650 |
| 全幅（m） | 0.970 |
| 全高（m） | 1.085 |
| 軸距（m） | 1.785 |
| 最低地上高（m） | 0.130 |
| シート高（m） | 0.680 |
| 車両重量（kg） | 309〔315〕 |
| 乗車定員（人） | 2 |
| 燃料消費率（km/L） | 27.0（60km/h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） | 3.5 |
| エンジン型式 | SC61E |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒 |
| 総排気量（cm3） | 1,312 |
| 内径×行程（mm） | 89.5×104.3 |
| 圧縮比 | 9.2 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 40［54］/4,250 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 103［10.5］/2,750 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 燃料供給装置形式 | 電子式 <電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）> |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） | 16 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 変速比1速 | 1.900 |
| 変速比2速 | 1.230 |
| 変速比3速 | 0.909 |
| 変速比4速 | 0.756 |
| 変速比5速 | 0.676 |
| 減速比（1次/2次） | 1.757/0.944×2.818 |
| キャスター（度）/トレール(mm) | 33°00´/118 |
| タイヤ（前/後） | 140/80-17M/C 69H（前） 170/80-15M/C 77H（後） |
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前/後） | テレスコピック式（前） スイングアーム式（後） |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
| [ ] 内はABS 仕様 | |
