HONDA The Power of Dreams

第2戦マレーシアGP決勝レースで、Honda Racing F1 Teamのルーベンス・バリチェロは11位、ジェンソン・バトンも12位でフィニッシュ。

一方、SUPER AGURI F1 TEAMは、佐藤琢磨が13位、アンソニー・デビッドソンは16位完走だった。

予選ではTカーで走行したバリチェロは、決勝は再びレースカーに乗り換え、ピットからのスタートとなった。

15番グリッドのバトンは、スタート直後にエイドリアン・スーティル(スパイカー)に接触され、いったんは大きく順位を落とす。しかし1周を終えて、16番手までポジションを戻した。バリチェロはじりじりと順位を上げ、バトンのすぐ後ろにつける。その後バトンを抜いて17番手まで順位を上げて、12周目に最初のピットイン。19番手に後退する。

一方、バトンは、20周目には11番手まで順位を上げる。その次の周にバトンは1回目のピットイン。レース中盤29周目の時点で、バリチェロ13番手、バトン14番手という展開だ。

後半はこう着状態が続く。34周目にバリチェロ、その後にバトンも2度目のピットインを行い、38周目には、13番手、14番手を走行。43周目にニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ)がリタイアし、バリチェロが11位、バトンはチームメートから0.7秒差の12位でチェッカーを受けた。

佐藤はスタート直後の接触事故を避けようとアウト側に出たために、14番手から19番手に後退。代わってデビッドソンが、18番手から3つ順位を上げた。

17、18周目に、佐藤、デビッドソンと相次いで最初のピットイン。佐藤18番手、デビッドソン19番手で、コースに復帰する。その後中盤には、16、17番手と、少し順位を上げる。

後半、佐藤は14番手。デビッドソンは18番手で周回を重ねる。その後上位マシンのリタイアがあって、佐藤13位、デビッドソン16位で、2台完走を果たした。