先代の愛車のフィット RS（GK5）の年数が10年以上経過したのと車検のタイミングが来たのにあわせて、他の事情も重なり乗り換えを決意。自転車通勤をしていたり、仕事上社用車が与えられていたり、感染症が心配な時期が重なったりで走行距離が全然のびていなかったり、今時貴重な6MT車であったことも手放すのを悩んだ原因でした。
引き続き、現行型フィット e:HEV RSに乗り換えることも考えたのですが、『人生であと何台の車種を経験できるだろう。』と考えた時に、ここらで違う車種に乗ってみようと思ったのが購入のきっかけです。また長年乗ってきた『RS』というグレードがヴェゼルに追加されていたというのも大きな決め手になりました。AWDとFFのどちらにしようかギリギリまで迷いましたが、年に数回の降雪があるかどうかといった程度の地域住まいなので、やはり燃費と運動性を考えてFFにしました。

他のグレードのヴェゼルや現行型フィット e:HEV RSとも比べてみて、とても静粛性と質感が高い乗り心地で感動しました。絶対的なパワーはそれほどでもないですが、モーターの恩恵や引き締められたサスペンションなどもあいまって、とても運転しやすい車でした。
必要と考える装備はほとんど標準装備で、あとは好みの問題で数点のオプションを追加しましたが、その中でもモデューロの18インチ アルミホイール（MS-050）だけは絶対装着したいと思い購入しました。これによって標準ホイールはスタッドレス用にするという大義名分が成立することとなりました。

積載性や取り回しなど、フィットの方が良い面ももちろんありましたが、これから当面の間は（趣味のロードバイクを積んだりしながら）ヴェゼル e:HEV RSと色々なところを駆け回りたいと思います。