購入検討者へのアドバイス
街乗りよりも長距離ドライブが多く、ハイブリッド車の弱点である高速道路運転でいかに燃費をカタログ表示に近づけるかを命題にしています。
巡航速度80kmを超すと燃費が悪くなると分かってはいるものの、流れに乗るとついついオーバーしがちの上、アップダウンが多いと燃費が全く届きません。
慣性運転や減速セレクター等でいかにEVモードを増やすかがポイントです。
とはいっても試行錯誤中で、いろいろ試しています。
このドライブトライもハイブリット運転の醍醐味かと感じています。
皆さんもぜひ、楽しんでください。
巡航速度80kmを超すと燃費が悪くなると分かってはいるものの、流れに乗るとついついオーバーしがちの上、アップダウンが多いと燃費が全く届きません。
慣性運転や減速セレクター等でいかにEVモードを増やすかがポイントです。
とはいっても試行錯誤中で、いろいろ試しています。
このドライブトライもハイブリット運転の醍醐味かと感じています。
皆さんもぜひ、楽しんでください。
2023年11月、やっと納車されました。
年齢を重ねてきて、人生最後の車を熟慮し選定した結果、ヴェゼルにたどり着きました。
初めてのHonda車、初めてのe:HEV車など前車は輪入車2,000ccのディーゼルターボ4駆だったので、まるで真逆の車となりました。
比較するとトルクが低いのが最初の印象でしたが、乗り始めてから2か月経過し、「あーこの車はなんか優しい車だなぁー。」と感ずるようになり、そして「これは免許返納まで乗れそうだ。」今は「終の棲車だ。」と確信するようになりました。
恐らく、外装デザイン、内装の質感、ドライビング、ハンドリング、セキュリティ、乗り心地等すべてが自分の感性に合っているからなのではと思っています。
現在は動画サイトを視聴して、いかに燃費を向上させるかにトライしています。
最後の最後まで、大切に乗り続けたいと考えています。
