購入の決め手
やはり、試乗ですね。RV5が出た頃に営業の勧めで試乗した際、違和感なく運転することが出来、RU3と変わらず大きさが丁度良かった事や、エンジンとEVの境目がシームレスで、且つ加速が気持ち良いと感じた事。
購入検討者へのアドバイス
購入して良いと感じた事。
（1）ACC使用時に割り込みされた際の機械的な減速が、RU3等は急激な減速でビックリしていたが、RV5は滑らかになっているので、割込まれても安心。
（2）LEDアクティブコーナリングライトが物凄く便利。夜間の峠道や交差点で右左折時の進行方向を照らしてくれて視界が良い。
（3）アジャイルハンドリングアシストのお陰で、コーナリングの安定感があるので気持ちよく運転できる。
（4）減速セレクターがついたことで、ほぼブレーキを踏まなくても減速セレクターの強弱操作で運転できるようになった。
（5）サンバイザーが伸びるので、運転席側や助手席側に差し込む日差しも防げる。
購入して悪いと感じた事。
車幅感覚の目印にする対象が無いので、狭い道で左に寄せにくい。RU3はワイパーアームが視野に入っていたりして目印となったが、RV5はそういったものが視野に入らないので目印がない。
総じて大変良い車となっています。
（1）ACC使用時に割り込みされた際の機械的な減速が、RU3等は急激な減速でビックリしていたが、RV5は滑らかになっているので、割込まれても安心。
（2）LEDアクティブコーナリングライトが物凄く便利。夜間の峠道や交差点で右左折時の進行方向を照らしてくれて視界が良い。
（3）アジャイルハンドリングアシストのお陰で、コーナリングの安定感があるので気持ちよく運転できる。
（4）減速セレクターがついたことで、ほぼブレーキを踏まなくても減速セレクターの強弱操作で運転できるようになった。
（5）サンバイザーが伸びるので、運転席側や助手席側に差し込む日差しも防げる。
購入して悪いと感じた事。
車幅感覚の目印にする対象が無いので、狭い道で左に寄せにくい。RU3はワイパーアームが視野に入っていたりして目印となったが、RV5はそういったものが視野に入らないので目印がない。
総じて大変良い車となっています。
RV5 Modulo Xを購入すべくディーラーと調整をしていましたが、2022年12月頃にRV5 Modulo Xが発売中止となった事を受け、RSグレードが発売されたら乗り換えようと待っていた2023年春頃。中古車が高騰しており、6年落ちのRSが高値で売れると聞かされつつ、「とは言えRS出ないしなぁ。」と考えながら車検の時期が近付いた夏頃、今なら車検切れ7年落ちでも高値で売れますと言われ、e:HEV Zに乗り換えを決断。しかしその当時、半導体不足の影響でブラインドスポットインフォメーション無ししかなく、時代が時代だからと諦めて注文。時は流れ3か月後、ブラインドスポットインフォメーション有に変更可能との連絡を受け、即変更。注文から数か月で納車の運びとなりました。また、無限のフロント・サイド・リア・ドアミラーカバーをクリスタルブラック･パールで注文し「なんちゃってRS」仕様としました。
