T社の○ウスに乗っていましたが、あの唸りを上げる回転上昇が嫌で嫌でシャトル ハイブリッドに乗り換えました。運転席や助手席の開閉音を含めたクラスレスな質感の作り、国産車離れした都会的なデザイン、2クラス上の振幅感応型ダンパーの乗り心地、そしてなんといっても肝はi-DCTです。運転していて気持ちがいいです。モーターアシスト領域はもう少し大きくてもいいとかな!という気はします。
しかし冷静に見てみると、世界的に見ても異なるラインナップのハイブリッド システムを持っているのはHondaくらいなんですよね。IMA、i-DCD、i-MMD、3モーター SPORT HYBRIDとまさにハイブリッド王国。ハイブリッド車はアクセルワークや回転域を見ながら運転しないと好燃費を目指すのが難しいのも事実なので、将来は万人がどんな運転をしてもリッターあたり25キロ以上軽く狙える進化をしてくれるとありがたいです!!でもシャトル ハイブリッド、かなりいい車ですよ。イチオシお薦めです!!


