購入の決め手
家庭の都合で購入したN-ONEが8年経過の車検を迎えました。趣味車のビートも所有しており、どちらか手放そうか検討する中、唯一欲しいクルマが突然買えるタイミングが目の前に現れたが正直です。
購入して4ヶ月も既に3,000km以上走行。
全天候エアコンばっちり高燃費。
高ハンドリングオープンミッドシップスポーツカー！
購入して4ヶ月も既に3,000km以上走行。
全天候エアコンばっちり高燃費。
高ハンドリングオープンミッドシップスポーツカー！
購入検討者へのアドバイス
現在還暦手前世代的に好きな方は多いと思う。
いろいろ実用的には評価され難い面に流されず本当に欲しい人はおすすめです。若い世代なら尚更です。デートドライブ、スポーツドライブを堪能して欲しい。
初の愛車初代シティからHondaを乗り継ぎS660に辿り着いた。
Hondaオーナーとして大満足です。
いろいろ実用的には評価され難い面に流されず本当に欲しい人はおすすめです。若い世代なら尚更です。デートドライブ、スポーツドライブを堪能して欲しい。
初の愛車初代シティからHondaを乗り継ぎS660に辿り着いた。
Hondaオーナーとして大満足です。
生産終了後も様々な事情から縁が無かったS660。当時愛車のN-ONEの8年目の車検で訪れたディーラーに展示車両が。しかもマニュアル車！商談即決購入。
ビートを10年位所有しており乗り比べて感動的なハンドリングの進化。楽しすぎです。
ターボ車ながら一般道、高速道路の燃費も素晴らしいのは昔からHondaスポーツの更に良いところです。
世界中でこんなクルマ創るメーカーってありますか？
仮にイギリスとかイタリアメーカーからこのジャンルのクルマが発売されても庶民が手に出来るのか疑問な価格帯。
日本人で良かった、Hondaを好きで良かったと、クルマ終活する還暦手前の世代です。
