とりあえずノーマルです（＾＾
それだけで十分楽しさが感じられる車です。
でも、無い物ねだりシンドロームにやはり罹患してしまったようです。
ですが、懐寂しいんだな〜。
剛性から行くかパワーから行くか、音から行くか…。
ま〜パワーからはいけませんな、何事も基礎が重要、ということで剛性から行くのが正攻法なのですが、何故か排気系から（笑
しかし、ディーラーさんとは今後も良好な関係を築きたいので保安基準に適合したものを厳選します！たとえ新品時保安基準に適合していても経年的に適合しなくなることもあるので、ノーマルはちゃんと保管しておきます（＾＾
昔のように軽くてシンプルなスポーツカーを作れなくなってきているような気がする昨今、この車の存在は貴重なものになりそうですし、私の持病を考えるとこの車が最後のMT車になるでしょう、ま〜別に命にかかわる病気じゃないのですが…。でもネガに考えても仕方ない。悔いが残らないようにそして家族に迷惑が掛からない程度に手を入れていきたいと思います（＾＾

この車を選んだ時からMT一択CVTは興味なし、上記理由にて乗れなくなったらCVTになるかもですが、お気に入りポイントではないですが、もうちょっと割り切ってほしかったかな〜。
さて、私のこの車のお気に入り点はやはり「曲がること」につきますね、どこからでも曲がる、走行ラインが無限にあるように曲がる、「あ！ちょっとコーナーへのアプローチ遅かった」って時もあせらなければ十分リカバーできる。
以前CR-Zに乗ってましたが、こうはいかなかった、同じミスをすればそれに応じたタイムロスを食らった、でもこの車はそれをリカバーしてしまうほどに曲がります。
ただ、この車に本気で乗った後はぐっすり眠れます（＾＾