私の車歴ももう27年になるんだな〜。
4MT、4AT、5AT、CVTそして6MT、いろいろ乗りましたぁ。
どれもお気に入りでした。
中にはアクシデントで廃車になった車たちもいます。
結婚してからはしばらくオデッセイ RB1に乗ってました。免許を持たない妻も助手席専門でしたがお気に入りでした。マフラーこっそり無限に替えたらばれたっけ（＾＾、そしてCR-Zとの出会いと私の一目惚れ。勢いで乗り換え、妻には可哀そうなことをしました。6MTかCVTかで悩みましたが思い切って6MTをチョイス。これが私の今を形作っております。そして4年後、妻の妊娠が発覚。CR-Zに3人は辛い、という事で無計画にN-ONEを導入するも、真夏に不具合にてCR-Zを手放し、オデッセイ RC1の導入。不完全燃焼な私。そして、なかなかなじめないオデッセイ RC1。そんな中でのシビック タイプRの試乗。確かに良い車ですが、自分には買えないし、維持できない。でも私の「MT熱の再燃」には十分なトリガーとなり、今度は徹底的に資金問題の解消を行い、S660 α MTの納車となりました。
まだ慣らしですので何とも言えないのですが、4000rpmからの本領の片鱗に期待大です。
そして、さすが「S」の名を継ぐもの。もうこのような車は世に出てこないのではないだろうか？乗ってみてもビートとは全く異なった方向性が体感できます（走りが楽しいというのは共通ですが）
さて、私が先か、S660が先か、最後まで乗り続けたい車です。

先ず平行所有のオデRC1と被らないコンセプト（走りが良いのはやはりHondaですね）
そして、私にも手にできる唯一の「妥協の少ない車」。
やっぱ、タコメーターメインなインパネは必須。
後部窓を開けると気持ち良いエンジン音、誰かさんが「軽自動車の音だ」って言ってたけど、いやこの車、軽だから、そこんとこ理解してほしいな。
フロントウインドウが寝てるせいでS2000より狭いはずなのにゆとりを感じる車内、二人乗りならではの空調の効きやすさ。
でも何を言っても「思った方向に曲がってくれる素直さ」でしょう。
思わず私のドライビングスキルが上がったのかと思っちゃった（笑）