購入の決め手
前車シャトルハイブリッドもいい車だった。できればマイナーチェンジ後も乗りたいと考えたが、生産終了だった。とても残念な思いだったが、新しいe:HEVに興味があって、フィットRS情報があり、購入を決めた。
購入検討者へのアドバイス
当時は試乗車がなく、情報集めに苦労した。できれば試乗したかった。なので、HOMEとRSを乗り比べてから検討したほうがいいと思う。デザイン的にはRSがいいと思う。RSはガソリン車も選べる。
コンパクトなのにライバル車と比べ、室内は広いし、使い勝手は十分。洗車もしやすいし、短時間で済む。取りまわしで苦労することがまずない。山道も楽しいし、スポーツモードを堪能できる。
いろんなシーンで、持てあますことなく、使い切ることができる唯一の車だと思う。
コンパクトなのにライバル車と比べ、室内は広いし、使い勝手は十分。洗車もしやすいし、短時間で済む。取りまわしで苦労することがまずない。山道も楽しいし、スポーツモードを堪能できる。
いろんなシーンで、持てあますことなく、使い切ることができる唯一の車だと思う。
5月にしては、寒い日が続いていたが、ようやく気温も上昇。地元の青い海を見にドライブ。フィットRSにも正面から海を見てもらった。
まもなく納車して2年。2万キロを走ったが、コンパクトで、取り回しが良く、維持費のコストパフォーマンスが良い車だ。自分としてはもっと、スポーツモードに入れて、走りたいのだが、それでも上質な走りでそれすら忘れてしまう程だ。
また、この足の良さは、運転していて疲れないから不思議だ。長時間の運転もシートの作りも良く、足腰も痛くならない。
最近の車は確かに質も上がり、その分高額になっていくのはしょうがないが、自分はどれくらい乗り、距離を走るのだろうか？知り合いのひとつ前のフィットは17万キロを超え、ヴェゼルは22万キロを超えた。いずれもオイル交換を5,000キロから10,000キロでやり、ノントラブルだ。
我が愛するRSも、時代が変わっても、「おっ！」と印象に残るように大事にきれいに乗りたいものだ。そんな気持ちで二人一緒に海を眺めていた時間でした。
