購入の決め手
我が家ではフィットに3世代乗っています。2代目フィットのガソリンの走り、3代目フィットのハイブリットの走り、4代目フィットのe:HEVの走り。3代目フィットに乗っているときにアコードなどの2モーターハイブリットに興味が惹かれ、乗ってみたいなあと思っていたときの4代目フィットの発売でした。つまり色々な動力の車に乗ってみたかったのです。
乗り替えてみると前車と比べて明らかなモーターの力強い加速があり、最初ECONモードでは少し力不足を感じ、ノーマルモードを使いましたが、操作に慣れるとECONモードでも十分に走れることがわかりました。
試乗などで「フィットは加速が悪い」と書かれていますが、どちらのモードなのでしょうか。ノーマルモードではスポーツ走行とまでは行きませんが、十分にスポーティーに走れる実力を持っていると思います。
乗り替えてみると前車と比べて明らかなモーターの力強い加速があり、最初ECONモードでは少し力不足を感じ、ノーマルモードを使いましたが、操作に慣れるとECONモードでも十分に走れることがわかりました。
試乗などで「フィットは加速が悪い」と書かれていますが、どちらのモードなのでしょうか。ノーマルモードではスポーツ走行とまでは行きませんが、十分にスポーティーに走れる実力を持っていると思います。
購入検討者へのアドバイス
4代目フィットで郊外チョイ乗りがほとんどです。自宅団地が丘陵の上にあり、どこに行くにしても坂道なので、大きく燃費を伸ばすことができませんが、平均的に20km/L台後半の燃費があります。しかし冬場などで暖房を使うと、3〜4km/L燃費が下がるので、私はほとんどヒーターを使わずに乗っています。今になって、シートヒーター付きが欲しかったなあと思っていますので、お買い求めの際は（特に寒い地域では）、シートヒーターをつけられるのが最善と思います。
撮影場所：兵庫県丹波篠山市 波々伯部神社
