まだまだ、MT車にこだわり、峠道をドライブ。老化?を楽しんでおります。国道という使命のため?峠のあちこちが、橋とトンネルでワインディング道路が減っているように感じます。
完工したようですが、ある意味、残念。
しかし、GK5のボディ剛性の高さandドライバビリティには、とても満足です。



まだまだ、MT車にこだわり、峠道をドライブ。老化?を楽しんでおります。国道という使命のため?峠のあちこちが、橋とトンネルでワインディング道路が減っているように感じます。
完工したようですが、ある意味、残念。
しかし、GK5のボディ剛性の高さandドライバビリティには、とても満足です。