購入の決め手
今回のこだわりは、納車時に純正の19インチホイールとタイヤも交換したこと。写真のシルエットデザインで横からみたシルエットがいかに美しいか納得いただけると思う。
前のアコードは4年乗ったが、下取り価格が良かったので迷わず新型アコードにして大正解だった。
前のアコードは4年乗ったが、下取り価格が良かったので迷わず新型アコードにして大正解だった。
購入検討者へのアドバイス
アコードは街中であまり見かけないので、希少価値のクルマに乗っている優越感あります。
他社では最上級車種にしか装備されない電子サスペンションが標準で、乗り心地を比べればアコードの実力がわかります。
F1で◯ェラーリ、◯ルセデス、Hondaで戦い、優勝するブランド力。
◯ルセデス、◯MW、◯EXUSと比べて価格性能比で選べばアコードだと思います。
他社では最上級車種にしか装備されない電子サスペンションが標準で、乗り心地を比べればアコードの実力がわかります。
F1で◯ェラーリ、◯ルセデス、Hondaで戦い、優勝するブランド力。
◯ルセデス、◯MW、◯EXUSと比べて価格性能比で選べばアコードだと思います。
アコードを乗り継いでついに2024年3月に新型アコードが納車された。アコードはこれで3台目であるが前のアコードも相当気に入っていたが、今回のアコードの方が相当進化している。
Google マップが最高！音声認識が格段に進歩した。交差点近くではスピードメーターのインパネに拡大地図が示されるのは使い勝手いい。
動力性能アップした。トルクが20N・mアップしたが数値以上に軽快に加速する。SPORTモードではエンジン音も加速フィーリングも一変してパワフル。それでいて燃費は20km/L以上と秀逸。
電子サスペンションがアダプティブ・ダンパー・システムで4輪独立制御。コーナーが楽しい。
BOSEの音響とYouTubeで快適音楽空間。
辛口の専門雑誌が他に類を見ない実力派セダンと絶賛したことで、実力はお墨付きだと思う。
