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アコード ワゴン
もっともっとワゴンを

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アコード ワゴン 24T
ペンペンスキー
40代/男性/東京都 2016年6月11日投稿

RA8 オデッセイが車検が迫り、中古のCM2 アコード ワゴンの購入を検討しましたが、予算などから予想以上にお目当ての一台が中々見つからず、行きつけの中古車屋さんに無理を言いつつ、RB型オデッセイにしようかと心の中で葛藤しながらも車検切れにギリギリ納車を間に合わせてもらい、やっと手にした一台です。RB型オデッセイとはほぼ同じエンジンスペックでアコード ワゴンが100kg近く軽量なのと、低重心からおおよその走りは予想していましたが、ここまで良いほうに予想を超えた車だとは思いませんでした。RA8のV6 3000ccエンジンとはトルクと滑らかさではかないませんが、5速ATと軽い車体で曲がる、止まるにはストレスを感じません。13年前の車なのにデザインも古臭くなく、遠出の高速も空気抵抗の低さを感じさせるほど良い燃費を記録します。最近は居住スペースを確保するためか背の高い車が多く見られる中で、デザインを重視したこの時代の車は価値があると思います。走りにこだわるドライバーさんには是非乗ってもらいたい、お薦めの車です。Hondaさんにはもっともっと走りにこだわったワゴンを開発、販売して欲しいと願ってます。

ミッションがCVTではなく、5速ATと前後ダブルウィッシュボーンサスペンションのところが特に気に入ってます。家族が乗ることが多かったのでオデッセイに乗っていましたが、一人・二人で乗ることが増えるとやはりそこまでの車格やシートは必要でなくなってきました。セダンの後席はやはり圧迫感を感じるので、ワゴン車を選択した次第です。年間の走行距離を考えるとハイブリッド車やCVT車を選択する気はありません。特に鈴鹿サーキットやツインリンクもてぎ、SUGOなどレース観戦に高速を使う機会が多いので多段化されたATに期待します。

総合評価

★★★★★

お気に入りポイント

  • 外観
  • 走行性能
  • 乗り心地
  • 燃費/経済性
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