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製品一覧
250馬力（BF250）
BF350のデザインコンセプトを継承信頼性・耐久性・燃費性能が高い
信頼のV6 3.6Lエンジン搭載
BF250DK1 XRN
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,552,000
（消費税10％抜き ￥2,320,000）
￥2,552,000
（消費税10％抜き ￥2,320,000）
- リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
BF250DK1 XRN
（グランプリホワイト）
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,574,000
（消費税10％抜き ￥2,340,000）
￥2,574,000
（消費税10％抜き ￥2,340,000）
- リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
BF250DK1 XCRN
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,596,000
（消費税10％抜き ￥2,360,000）
￥2,596,000
（消費税10％抜き ￥2,360,000）
- リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
- カウンターローテーション
BF250DK1 XCRN
（グランプリホワイト）
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,618,000
（消費税10％抜き ￥2,380,000）
￥2,618,000
（消費税10％抜き ￥2,380,000）
- リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
- カウンターローテーション
BF250DK1 URN
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,596,000
（消費税10％抜き ￥2,360,000）
￥2,596,000
（消費税10％抜き ￥2,360,000）
- リモコン
- トランサム高：762mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
BF250DK1 LDN
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,560,800
（消費税10％抜き ￥2,328,000）
￥2,560,800
（消費税10％抜き ￥2,328,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：508mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
BF250DK1 XDN
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,582,800
（消費税10％抜き ￥2,348,000）
￥2,582,800
（消費税10％抜き ￥2,348,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
BF250DK1 XDN
（グランプリホワイト）
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,604,800
（消費税10％抜き ￥2,368,000）
￥2,604,800
（消費税10％抜き ￥2,368,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
BF250DK1 XDM
（スポーティーホワイト）
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,659,800
（消費税10％抜き ￥2,418,000）
￥2,659,800
（消費税10％抜き ￥2,418,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
BF250DK1 XCDN
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,626,800
（消費税10％抜き ￥2,388,000）
￥2,626,800
（消費税10％抜き ￥2,388,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
- カウンターローテーション
BF250DK1 XCDN
（グランプリホワイト）
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,648,800
（消費税10％抜き ￥2,408,000）
￥2,648,800
（消費税10％抜き ￥2,408,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
- カウンターローテーション
BF250DK1 XCDM
（スポーティーホワイト）
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,703,800
（消費税10％抜き ￥2,458,000）
￥2,703,800
（消費税10％抜き ￥2,458,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：635mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
- カウンターローテーション
BF250DK1 UDN
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,626,800
（消費税10％抜き ￥2,388,000）
￥2,626,800
（消費税10％抜き ￥2,388,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：762mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
BF250DK1 UDN
（グランプリホワイト）
メーカー希望小売価格（税込）
￥2,648,800
（消費税10％抜き ￥2,408,000）
￥2,648,800
（消費税10％抜き ￥2,408,000）
- 電子リモコン
- トランサム高：762mm
- チルト方式：パワートリムチルト
- エンジン始動：電動式
Features
特徴
- トルクを増幅するBLAST採用による優れた動力性能、リーンバーン制御による低燃費性能を高い次元で両立
- BF350のデザインコンセプト「Noble Motion Form」デザインを継承
- BF350の排気構造を採用することで、従来モデルより高い燃費性能を発揮
- 充電性能は12V-60A
- 電子リモコンモデルでは、トリムサポート機能、クルーズコントロール機能、オートマチックチルト機能など充実の操船ポート機能を採用
Specifications
主要諸元
-
- 機関名称
- BF250DK1
-
- 環境保全型機関合格証番号
- R6海洋第0005号
-
- タイプ
-
- エンジン種類
-
- カムバルブ機構
-
- 総排気量（cm³）
-
- ボア×ストローク（mm）
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
-
- 推奨回転範囲（rpm）
-
- 潤滑方式
-
- 冷却方式
-
- 点火方式
-
- 始動方式
-
- 充電性能
-
- 排気方式
-
- 燃料供給方式
-
- 燃料
-
- 全長（mm）
-
- 全幅（mm）
-
- 全高（mm）
-
- トランサム高（mm）
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
-
- タイプ
- XRN
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,939
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 290
-
- タイプ
- XRN
（グランプリホワイト）
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,939
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 290
-
- タイプ
- XCRN
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,939
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 290
-
- タイプ
-
- エンジン種類
-
- カムバルブ機構
-
- 総排気量（cm³）
-
- ボア×ストローク（mm）
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
-
- 推奨回転範囲（rpm）
-
- 潤滑方式
-
- 冷却方式
-
- 点火方式
-
- 始動方式
-
- 充電性能
-
- 排気方式
-
- 燃料供給方式
-
- 燃料
-
- 全長（mm）
-
- 全幅（mm）
-
- 全高（mm）
-
- トランサム高（mm）
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
-
- タイプ
- XCRN
（グランプリホワイト）
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,939
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 290
-
- タイプ
- URN
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 2,066
-
- トランサム高（mm）
- 762
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 295
-
- タイプ
- LDN
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,812
-
- トランサム高（mm）
- 508
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 284
-
- タイプ
-
- エンジン種類
-
- カムバルブ機構
-
- 総排気量（cm³）
-
- ボア×ストローク（mm）
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
-
- 推奨回転範囲（rpm）
-
- 潤滑方式
-
- 冷却方式
-
- 点火方式
-
- 始動方式
-
- 充電性能
-
- 排気方式
-
- 燃料供給方式
-
- 燃料
-
- 全長（mm）
-
- 全幅（mm）
-
- 全高（mm）
-
- トランサム高（mm）
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
-
- タイプ
- XDN
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,939
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 292
-
- タイプ
- XDN
（グランプリホワイト）
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,939
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 292
-
- タイプ
- XDM
（スポーティーホワイト）
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 948
-
- 全幅（mm）
- 660
-
- 全高（mm）
- 1,916
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 287
-
- タイプ
-
- エンジン種類
-
- カムバルブ機構
-
- 総排気量（cm³）
-
- ボア×ストローク（mm）
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
-
- 推奨回転範囲（rpm）
-
- 潤滑方式
-
- 冷却方式
-
- 点火方式
-
- 始動方式
-
- 充電性能
-
- 排気方式
-
- 燃料供給方式
-
- 燃料
-
- 全長（mm）
-
- 全幅（mm）
-
- 全高（mm）
-
- トランサム高（mm）
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
-
- タイプ
- XCDN
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,939
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 292
-
- タイプ
- XCDN
（グランプリホワイト）
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 1,939
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 292
-
- タイプ
- XCDM
（スポーティーホワイト）
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 948
-
- 全幅（mm）
- 660
-
- 全高（mm）
- 1,916
-
- トランサム高（mm）
- 635
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 288
-
- タイプ
-
- エンジン種類
-
- カムバルブ機構
-
- 総排気量（cm³）
-
- ボア×ストローク（mm）
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
-
- 推奨回転範囲（rpm）
-
- 潤滑方式
-
- 冷却方式
-
- 点火方式
-
- 始動方式
-
- 充電性能
-
- 排気方式
-
- 燃料供給方式
-
- 燃料
-
- 全長（mm）
-
- 全幅（mm）
-
- 全高（mm）
-
- トランサム高（mm）
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
-
- タイプ
- UDN
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 2,066
-
- トランサム高（mm）
- 762
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 297
-
- タイプ
- UDN
（グランプリホワイト）
-
- エンジン種類
- 水冷4ストローク60°
V型6気筒 立軸形
-
- カムバルブ機構
- SOHC・VTEC・4バルブ
（気筒当たり）
-
- 総排気量（cm3）
- 3,583
-
- ボア×ストローク（mm）
- 89.0×96.0
-
- 連続最大出力〔kW（PS）/rpm〕
- 183.9（250）/5,800
-
- 推奨回転範囲（rpm）
- 5,300～6,300
-
- 潤滑方式
- トロコイドポンプ強制圧送式
-
- 冷却方式
- 水冷（サーモスタット付）
-
- 点火方式
- トランジスタ式バッテリー点火
-
- 始動方式
- 電動
-
- 充電性能
- 12V-60A
-
- 排気方式
- 水中排気（プロペラボス排気）
-
- 燃料供給方式
- 電子制御燃料噴射（PGM-FI）
-
- 燃料
- 自動車用無鉛ガソリン
-
- 全長（mm）
- 1,035
-
- 全幅（mm）
- 666
-
- 全高（mm）
- 2,066
-
- トランサム高（mm）
- 762
-
- 乾燥重量（kg：プロペラ含む）
- 297
