VF750 SABRE MAGNA
- 1982.03
| 足まわり関係
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ホンダ独創の《TRAC》システムをフロントサスペンションに採用。
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パワーを効率よく伝達し、しかも静粛性・低振動性に大きく貢献するシャフトドライブ。
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ホンダの革新の足、プロリンク・リア・サスペンション。《セイバー》
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しかも、シャフトドライブのシャフトがスイングアームに内蔵された合理的設計。 |
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プログレッシブ・レシオは《セイバー》の走りにぴったりマッチした設定。快適かつスポーティな乗り心地と操縦性を両立させています。 |
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ダンパーは3段アジャスト式。ライダーの好みに合った効きを選ぶことができます。 |
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高級リザーバータンク付リアダンパーを装備。《マグナ》
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ダンパー内のオイル容量増加と放熱性の高いタンクボディにより、熱ダレが起きにくく、ダンパーオイルの劣化を防ぎます。そのために、安定したダンピング性能が得られます。 |
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走行条件や好みに合わせて、スプリング・プリロードの5段階調整ができ、最適のセッティングが得られます。 |
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直進性と操縦安定性の向上に寄与するフロント・スタビライザー。
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走行中のフロントフォークのネジレ剛性を高め、直進性、操縦安定性に大きく貢献しています。 |
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フロントは定評あるデュアルピストンキャリパー・ディスクブレーキを採用。
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耐熱安定性を高め、さまざまな走行条件にすぐれたブレーキ性能を発揮します。 |
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ホンダ独自のデュアルピストン・キャリパーに、断熱効果を持つインシュレーターを装着。ひんぱんなブレーキ操作による性能低下を防ぎます。 |
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ロードホールディングと操縦安定性のよさを誇るフロント・エアサスペンション。
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濡れた路面ですぐれたグリップ性能を発揮するニューパターン・チューブレスタイヤ。
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