| ●エンジン |
| 燃費と出力をともに向上させた新設計4サイクル・エコノパワーエンジン。 |
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C50 燃費:105km/L(30km/h定地走行テスト値) 馬力:4.5PS/7,500rpm |
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C70 燃費:75km/L(50km/h定地走行テスト値) 馬力:5.7PS/7,000rpm |
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C90 燃費:75km/L(50km/h定地走行テスト値) 馬力:6.8PS/6,500rpm |
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| 写真はC50カットエンジン |
| ●チェーンテンショナー機構 |
| カムチェーンの調整が、不要となった油圧式自動調整のチェーンテンショナーを採用しています。 |
| ●新ロータリーチェンジ機構 |
| 停車時のみ3速(トップ)からニュートラルへチェンジ可能な変速機を採用。操作性、安全性を高めています。このチェンジ機構は、走行中はドラムロックプレートがシフトドラムの溝に当り、3速からニュートラルへのチェンジを防ぎます。 |
| ●クラッチ機構 |
| 振り子の原理を応用した自動遠心式の採用で耐久性を高めています。 |
| ●アクセルグリップ |
| アクセルの開閉操作をより確実に行え、操作フィーリングも向上させた巻取式を採用しています。 |
| ●フューエルメーター |
| 燃料残量がひと目で確認できるフューエルメーターを装備。(C50を除く) |
| ●CDI装置 |
| 確実な点火とメンテナンスフリーのCDI(電子点火)装置を採用しています。 |
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