FIT

先進のスーパーフォワーディングフォルムを創造。

■	センタータンクレイアウトを基本に、さらなる広さと安定感をもたらす、ロングホイールベース&ワイドトレッド設計。
■	リアの最頂部からフロントへ一気に流れる、スーパーフォワーディングフォルムを創造。

いままでのスモールカーにはない、
爽快さにあふれた空間を創造。

■	フロントウインドウをさらに前方に出し、ガラスエリアを約1.2倍に拡大。三角窓の面積も約3倍にし、パノラミックな広い視界を実現。
■	空との一体感を演出する、大開口のスカイルーフも設定。（RS〈4WD〉を除く全タイプにメーカーオプション。） ●数値は従来モデル比。

感覚的なゆとりまでも追求した室内空間。

■	フロントピラーを従来モデルより120mm前方へ。室内空間も拡大。
■	全幅の拡大に加え、足もと、膝まわり、頭上のスペースを広げ、さらにドアライニングをえぐった形状とするなど、感覚的なゆとりを追求。

空間を広げながら、スモールカーの
取り回しのしやすさをしっかり確保。

■	一般的な立体駐車場に入る全高1,525mm^※1、取り回しのしやすい最小回転半径4.7m^※2を実現。
■	テレスコピック＆チルトステアリング、運転席ハイトアジャスターの採用^※3や、スイッチ類の集中配置など、運転しやすい環境を追求したコクピット。 ※1 FF車。4WD車は1,550mm。 ※2 G（FF）、L（FF）。 ※3 Gはチルトステアリングのみ標準装備。運転席ハイトアジャスターはパッケージオプション。

ゆとりのパワーを獲得しながら、すぐれた燃費性能も
徹底追求した、新開発i-VTECエンジン。

■	高速域での伸びと、実用燃費を向上させた1.3L i-VTECエンジン。最高出力73kW［100PS］/6,000rpm（ネット値） 10・15モード走行燃料消費率　24.0km/L G（FF）メーカーオプション非装着車
■	ゆとりのパフォーマンスを発揮する1.5L i-VTECエンジン。最高出力88kW［120PS］/6,600rpm（ネット値） 10・15モード走行燃料消費率　19.6km/L RS（FF/CVT車）メーカーオプション非装着車

エンジンにベストマッチングなトランスミッションを新設計。

■	気持ちのよい発進加速と、高効率な制御を追求した新開発トルクコンバーター付CVT。（FF車）
■	4WDの走りの特性に合わせ、よりスムーズなパフォーマンスを実現した5速AT。（4WD車）
■	1.5L i-VTECエンジンのパワーと、操る楽しさをもたらす5速MTも設定。（RS〈FF〉）

ウエイトを上げることなく、剛性を高めたボディ。

■	すぐれた操縦安定性をもたらす高剛性ボディ。
■	骨格の高効率化により実現した高い静粛性。
■	デザインやユーティリティ向上の実現にも寄与する高性能ボディ。

高剛性ボディをベースに、徹底したチューニングを
施した高バランス・シャシー。

■	ディメンションの拡大、ボディ剛性のアップをベースに、ジオメトリーの最適化をはかったサスペンション。
■	スッキリしたフィーリングをもたらす新設計の大容量EPSと、リニアなフィールを実現したブレーキ。

広さを使いやすさに、という考えをキャビンのすみずみまで。

■	ワンアクションで気軽にリアシートをダイブダウン&リバース。
■	使いやすい4モードのシートアレンジが可能なウルトラシート。
■	10個のドリンクホルダーをはじめ、身近な場所に用意した豊富な収納。

床下までフルに使う新発想が生んだウルトララゲッジ。

■	64L^※1の床下スペースと合わせ、427L^※1の大容量を確保したラゲッジルーム。
■	フレキシブルラゲッジボード^※2を設定し、ラゲッジルームを上下2段に分割して活用。荷物に合わせて、3モードに使い分けられる、ウルトララゲッジ。
■	重い荷物の積み降ろしを考え、開口部を低く設定したテールゲート。 ※1 L、RSのFF車。G（FF）のメーカーオプション（フレキシブルラゲッジボード）装着車。 ※2 L、RSに標準装備。Gにメーカーオプション。 ●荷室容量はすべてVDA方式によるHonda測定値。

イラスト：G（FF）

■	ゆとりのパワーを生む、1.5L i-VTECエンジンを搭載。
■	スポーティで上質な走りを求めた専用シャシー、個性を主張する専用エクステリア、質感に徹底してこだわった専用インテリア。
■	より走りの魅力を引き出す5MT車もラインアップ。専用サスペンションセッティング、16インチアルミホイールに加え、さらにVSA（車両挙動安定化制御システム）をクラス^※初の標準装備。 ※ 1.5Lクラス

■	先進のスーパーフォワーディングフォルムを創造しながら、「自己保護性能の向上」と「相手車両への攻撃性低減」を両立する、コンパティビリティ対応ボディを実現。
■	前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム（メーカーオプション）をはじめ、先進の安全装備を設定。
■	衝撃吸収構造を採用した、歩行者傷害軽減ボディ。

■	パワーを強化しながらも、クラス^※1トップレベルの低燃費24.0km/L^※2を実現。「平成22年度燃費基準＋20％」^※3も達成。
■	全車、国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得。
■	リサイクル可能率90％以上^※4を達成。
■	鉛や六価クロムをはじめ、環境負荷物質削減への取り組みも推進。 ※1 1.3Lクラス　※2 G（FF）メーカーオプション非装着車。　※3 G（FF）、L（FF）、RS（FF/CVT車）。 ※4 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。