HONDA The Power of Dreams

HONDA The Power of Dreams

主要諸元

車名・型式

ホンダ・ZA-ES9

駆動方式

FF

パワーユニット

Honda IMAシステム

トランスミッション

ホンダマルチマチックS(自動無段変速機)

寸法・重量・乗車定員

全長(m)／全幅(m)／全高(m)

4.455/1.695/1.430

ホイールベース(m)

2.620

トレッド(m)　　前/後

1.470/1.470

最低地上高(m)

0.140

車両重量(kg)

1,190＜サンルーフ装着車1,210＞

乗車定員(名)

5

客室内寸法(m)　長さ／幅／高さ

1.865/1.380/1.170＜サンルーフ装着車1.150＞

原動機

原動機型式

LDA-MF3

エンジン

エンジン型式

LDA

エンジン種類・シリンダー数及び配置

水冷直列4気筒横置

弁機構

SOHC　チェーン駆動　吸気1　排気1

総排気量(cm³)

1,339

内径×行程(mm)

73.0×80.0

圧縮比

10.8

燃料供給装置形式

電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)

使用燃料種類

無鉛ガソリン

燃料タンク容量(L)

50

電動機(モーター)

電動機型式

MF3

電動機種類

交流同期電動機(薄型DCブラシレスモーター)

定格電圧(V)

144

性能

エンジン

最高出力(kW[PS]/rpm)*

63[86]/5,700

最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)*

119[12.1]/3,300

電動機(モーター)

◎最高出力(kW/rpm)

10/4,000

◎最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)

49[5.0]/1,000

燃料消費率
(km/L)

10・15モード走行
(国土交通省審査値)

29.5

主要燃費向上対策

ハイブリッドシステム　リーンバーン
アイドリングストップ装置
電動パワーステアリング　自動無段変速機

最小回転半径(m)

5.3

動力用主電池(IMAバッテリー)

形式

ニッケル・水素電池

個数

20

容量

3時間放電率(Ah)

6.0

動力伝達・走行装置

変速比

1速

2.367〜0.407

後退

4.226〜3.214

減速比

5.777

ステアリング装置形式

ラック・ピニオン式

タイヤ(前・後)

185 / 70R14 88S

主ブレーキの種類・形式

前/後

油圧式ベンチレーテッドディスク/
油圧式リーディング・トレーリング

サスペンション方式

前/後

マクファーソン式/
ダブルウイッシュボーン式

スタビライザー形式(前・後)

トーション・バー式

■	*はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。新単位として、出力は「PS」から「kW」に、トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。
■	燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備などの状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
	この車両はグリーン税制(低燃費・低公害車の普及促進優遇税制)の対象となります。
■	主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。ただし、◎の数値はHonda測定値。
■	CIVIC、IMA、VTEC、ホンダマルチマチック、PGM-FIは本田技研工業株式会社の登録商標です。
■	製造事業者:本田技研工業株式会社