Exciting Performance
走り出した瞬間から楽しさを感じる高性能のために、TYPE Rを前提とし、
高剛性ボディやパワートレインなどの基本骨格を新開発
●低回転域から力強く伸びる118kW［160PS］の2.0L DOHC i-VTECエンジン
●爽快なチェンジフィールを実現するトリプルコーンシンクロ採用、ショートストローク5速MT
●高品位かつスポーティーな走りを実現するSマチック付5速AT
●TYPE Rを前提とし開発した高剛性ボディ
〈静剛性：曲げ約35％、ねじり約116％、動剛性：フロント左右方向約64％、リア上下方向約78％向上〉（従来インテグラ3ドア対比）
●リニアなコントロール性とスポーティーなロール特性を実現する
フロント・トーコントロールリンク・ストラットサスペンション／
リア・リアクティブリンク・ダブルウイッシュボーンサスペンション
TYPE Rの技術の方向性と具体化技術
《主な技術項目》
●速さを得るための動力性能 —際立つピックアップの良さ、高回転域の伸び—
《エンジン》最高出力162kW［220PS］の2.0L DOHC i-VTECエンジン／
単管等長ショートインテークマニホールド／細粒砂型によるポート鋳造／
専用テーパーカッターによるポート加工／11.5の高圧縮比
ステンレス製デュアルエキゾーストマニホールド／可変バルブ付サイレンサー／
高回転対応コンロッド 高強度・高剛性クランクシャフト／
従来インテグラTYPE Rの1.8Lエンジン対比約10kgの軽量化
《トランスミッション》超軽量鍛造クロモリ（CrMo鋼）フライホイール／
全段マルチコーンシンクロのクロスレシオ6速MT
新クラッチトーション機構／セミドライサンプ潤滑システム
●操るよろこびのための操縦性能 —限界性能を向上し、リニアでダイレクトなハンドリング—
《ボディ》限界性能向上のための高剛性と軽量化を高次元で両立
《シャシー》ハードスプリング／ダンパー減衰力強化／ブッシュ類硬度アップ／
ナックル剛性アップ（フロント） スタビライザーサイズアップ（リア）／
ワイドトレッド専用ジオメトリー／車高15mm低減／ベアリング剛性アップ（リア）
ステアリング系剛性アップ／brembo社製アルミ対向4ポットキャリパーとピラータイプ大型ディスク／
ブレーキ冷却ダクト（フロント） リア・ブレーキキャリパーアルミ化／
タイヤサイズアップ、高性能化／軽量アルミホイール |
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Sharp & Solid Styling
走りを予感させ、乗る人をわくわくさせるシャープ＆ソリッドなスタイリング
ドライバー優先のコクピット、キャビンフォワードのパッケージング
●走りを予感させる鋭さと、力強い塊感を融合させたクーペならではの新感覚デザイン
●立体的で空力性能に優れたエアロキャビン
●緻密につくり込まれた新感覚の4連複眼ヘッドライト
●ドライバー優先のダイナミック・フィッティング・コクピットデザイン
●優れた視認性のためにスイッチ類を配置と色で分類するゾーニング
●パーソナル感覚を演出するドライバー側インストルメントパネルの幾何学調テクスチャー
●ヘッドレスト一体型のバケットタイプシート／操作性に優れた偏心ゼロの小径ステアリングホイール
●走りと機能性を両立させるワイド＆ショート、キャビンフォワードのパッケージング
TYPE Rの技術の方向性と具体化技術
《主な技術項目》
●心の高揚をもたらすエキサイトメント
—性能とスポーツフィールを高めるコクピット＆エクステリアパーツ—
レカロ社製バケットシート（フロント）／MOMO本革巻3本スポークステアリングホイール
アルミ削り出しシフトノブ／専用デザインインテリアパーツ／アルミペダルパッド＆フットレスト
フロントスポイラー／サイドシルガーニッシュ／リアスカート／ウイングタイプリアスポイラー／
TYPE R専用キー |
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Safety & Ecology
《安全性能》
リアルワールドを見つめた、世界最高水準の衝突安全性能
●前面フルラップ衝突55km/h、前面オフセット衝突64km/hに対応した新・衝突安全設計ボディ
●双方の衝突速度50km/h（社内基準）に対応したクルマ相互の衝突安全性能※
●歩行者傷害軽減ボディ
●乗員の頭部傷害を軽減する頭部衝撃保護インテリア
●さらなる安心をめざす充実の安全装備
助手席乗員姿勢検知機能付前席用i-サイドエアバッグシステム（iSにメーカーオプション）／ISO FIX対応
チャイルドシート固定専用バー（リア左右席）／ディスチャージヘッドライト標準装備など
《環境性能》
クリーン、低燃費、リサイクル率の向上を追求し続ける高水準の環境性能
●排出ガスクリーン化技術により、全タイプ「優-低排出ガス」認定を取得
●14.8km/L（iS 5MT）など各モデルで低燃費を達成
●クルマ全体でリサイクル可能率90％以上（Honda独自の算出基準による）を実現
※相手重量2トンクラスまでの乗用車、双方の衝突速度50km/h、50％前面オフセットの衝突 |
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