プレスインフォメーション

INSPIRE/SABER - 1998.10

米国を本拠地とした
グローバルな開発・生産体制を実現。

インターナショナルな視点でセダンの本質を追求したNEWインスパイア／NEWセイバーは、世界のミッドサイズセダンが集まる米国の厳しい市場環境の中にあるホンダR&Dアメリカズで開発。生産は、そこに隣接するホンダ・オブ・アメリカマニュファクチャリングで行い、「ミッドサイズ・グローバルプラットフォーム」をベースに、優れた品質と高い生産効率を追求しています。ホンダは、世界各地に適したパッケージングを行いながら、地域や車種を超えたグローバルプラットフォーム技術により、ワールドワイドな商品の相互補完体制を実現しました。

		開発の舞台となったホンダR&Dアメリカズオハイオセンター
		日本のデザイナーやエンジニアと現地スタッフによる開発チームを編成。自由なディスカッションのなかで、世界で求められるセダンの高い価値を追求していく研究を行いました。世界トップレベルの走行性能をめざした走り込みも、オハイオセンターに隣接するトランスポーテーション・リサーチセンターをはじめ、カリフォルニア・プルービングセンター、さまざまなフリーウェイを舞台とし、日本においては栃木および北海道鷹栖テストコースなどで行いました。また、ホンダR&Dアメリカズデンバーオフィスでの高地エミッションテスト、ミネソタ州のテストコースでの寒冷地テストなど苛酷な条件での走行テストも行っております。

		ホンダR&Dアメリカズオハイオセンターに隣接したテストコーストランスポーテーション・リサーチセンター
		トランスポーテーション・リサーチセンターは、ホンダがオハイオ州立大学工学部に運営を委託している公共性のあるテストコースです。28°バンクを擁する全長7.5マイルのハイスピードコースをはじめ、ワインディング、ダートなどさまざまなコースがあります。 NEWインスパイア／NEWセイバーの開発拠点となったホンダR＆Dアメリカズに隣接していることもあり、効率的なテストが行えるコースです。

		ザイン開発の中心となったホンダR&Dアメリカズロサンゼルスセンター
		イメージモックアップまでの初期段階をホンダR&Dアメリカズロサンゼルスセンターを中心として行ったあと、和光研究所で実現化のための細かな煮つめを行い、最終的な仕上げを再びロサンゼルスセンターで行いました。日米のノウハウを投入しながら、NEWインスパイア／NEWセイバーのスタイリングを開発しました。

		NEWインスパイア／NEWセイバーの生産を行うホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング
		NEWインスパイア／NEWセイバーは、権威ある米国J.D.パワー＆アソシエイツ社の1997年IQS（初期品質調査）で世界の自動車生産工場の中で、最も高品質のクルマを生産すると認定されたホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリングのメアリズビル工場で充実した品質管理のもとに生産されます。また、エンジンは同じく高い品質管理を行う同アンナ・エンジン工場で現地生産されます。

ホンダの世界の工場で
効率的な最適パッケージングの生産を可能とした
「ミッドサイズ・グローバルプラットフォーム」

ホンダは、高度な設計技術により、ひとつのプラットフォームをもとに各国で最適なパッケージングを施すことができる「ミッドサイズ・グローバルプラットフォーム」を開発。
世界にあるホンダの生産設備を活かし、多種多様の地域ニーズに応えながら、さらにワールドワイドで高品質な商品相互補完を効率的に実現しました。

〈ミッドサイズ・グローバルプラットフォームの概念図〉

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