アコードハッチバック(1600/1800)
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●昭和56年9月25日発売
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●主要諸元 / タイプ |
1600 |
1800 |
SL |
LX |
EX |
LX-T |
EX-T |
車 名 ・ 型 式 |
ホンダ・E-SY |
ホンダ・E-SZ |
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ホンダマチック
(オーバードライブ付) |
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● |
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● |
5速マニュアル
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(注) |
● |
● |
● |
● |
寸
法 ・ 重
量 |
全 長(m) |
4.210 |
4.210 |
全 幅(m) |
1.650 |
1.650 |
全 高(m) |
1.335 |
1.335 |
ホイールベース(m) |
2.450 |
2.450 |
トレッド
(m) |
前 |
1.430 |
1.430 |
後 |
1.420 |
1.420 |
最低地上高(m) |
0.150 |
0.150 |
車両重量(kg) |
915 |
925 |
935(940) |
950 |
955(960) |
乗車定員(名) |
5 |
5 |
客室内寸法
(m) |
長さ |
1.750 |
1.750 |
幅 |
1.350 |
1.350 |
1.330 |
高さ |
1.115 |
1.060 |
1.115 |
エ
ン ジ ン |
エンジン型式 |
EP |
EK |
エンジン |
CVCC水冷直列4気筒横置OHC
(無鉛ガソリン使用) |
CVCC水冷直列4気筒横置OHC
(無鉛ガソリン使用) |
総排気量(cm3) |
1,601 |
1,750 |
内径×行程(mm) |
77.0×86.0 |
77.0×94.0 |
圧縮比 |
8.8 |
8.8 |
点火方式 |
ポイントレス・トランジスタ式 |
ポイントレス・トランジスタ式 |
燃料供給装置形式 |
キャブレター式 |
キャブレター式 |
燃料ポンプ形式 |
電気式 |
電気式 |
燃料タンク容量(L) |
60 |
60 |
潤滑油容量(L) |
4 |
4 |
潤滑方式 |
圧送式 |
圧送式 |
性
能 |
最高出力(PS/rpm) |
90/5,300 |
97/5,300 |
最大トルク(kg-m/rpm) |
13.5/3,500 |
14.3/3,500 |
登坂能力(tanθ) |
マニュアル車0.42 ホンダマチック車0.45 |
0.45 |
燃費(km/L) |
10モード
燃料消費率 (運輸省審査値) |
マニュアル車15.0 ホンダマチック車12.0 |
マニュアル車13.5
ホンダマチック車11.0 |
60km/h
時燃料消費率 (運輸省届出値) |
マニュアル車25.0 ホンダマチック車20.0 |
マニュアル車23.0
ホンダマチック車18.5 |
最小回転半径(m) |
5.1 ボディ5.6 |
5.1 ボディ5.6 |
制動停止距離(m)
初速50km/h時 |
13.5 |
13.5 |
動
力 伝 達 装 置 |
クラッチ形式 |
マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム
ホンダマチック車:トルクコンバータ3要素1段2相形 |
マニュアル車:乾式単板ダイヤフラム
ホンダマチック車:トルクコンバータ3要素1段2相形 |
変速機形式 |
常時噛合式 |
常時噛合式 |
変速機操作方式 |
フロアチェンジ式 |
フロアチェンジ式 |
変速比 |
1速 |
3.181 |
ホンダマチック車 [L]2.047 ★1.370 [OD]0.969 |
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3.181 |
ホンダマチック車 [L]2.047 ★1.370 [OD]0.969 |
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2速 |
1.944 |
1.944 |
3速 |
1.250 |
1.250 |
4速 |
0.896 |
0.896 |
5速 |
0.741 |
0.741 |
後退 |
3.000 |
[R]1.954 |
3.000 |
[R]1.954 |
減速比 |
3.866 |
3.105 |
4.071 |
3.105 |
そ
の 他 |
カジ取り形式 |
ラック&ピニオン式(EXパワー仕様) |
ラック&ピニオン式(EX-Tパワー仕様) |
タイヤ |
バイアス6.45-13-4PR |
スチール
ラジアル 165SR13 |
スチール
ラジアル 165SR13 |
スチール
ラジアル 185/70SR13 |
主ブレーキの種類形式
(油圧真空倍力装置付) |
前 |
ディスク |
ディスク |
ベンチレーテッド
ディスク |
後 |
リーディングトレーリング(デュアルPCV付) |
リーディング
トレーリング (デュアルPCV付) |
ディスク |
懸架方式 |
マクファーソン・ストラット方式4輪独立懸架 |
マクファーソン
・ストラット方式4輪独立懸架 |
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(注)のタイプは受注生産となります。( )内はホンダマチック車の数値です。
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