全てのライダーをサポートする
Honda E-Clutch
クラッチ操作は次の次元へ
Honda E-Clutch
クラッチ操作は次の次元へ
Take You to the NEXT STAGE Take You to the NEXT STAGE
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クラッチ操作を電子制御化することで、クラッチ操作は必要な時だけに…
Honda E-Clutchは、発進、変速、停車のクラッチ操作をライダー自身が行う必要はありません。
初心者の方から、ステップアップしたい方、ベテランの方まで幅広いライダーのあらゆる場面でクラッチ操作による負担を減らします。
また、クラッチレバーを握ればマニュアル操作が可能です。
運転中の安心感も、操る楽しさも同時に感じることができ、Honda E-Clutchが生み出す運転と心の余裕は、あなたのライディングを今よりもっと自由にします。
心を揺さぶるライディング体験をお楽しみください。
01
発進
クラッチ操作なしで発進ができる
クラッチを握らず、ギヤを入れ、スロットルの操作だけで発進できます。
エンストの心配はございません。
また、クラッチレバーを握るだけでマニュアル操作に切り替えることができます。
エンストの心配はございません。
また、クラッチレバーを握るだけでマニュアル操作に切り替えることができます。
02
変速
ペダル操作のみでシフトチェンジができる
変速時はクラッチ操作をせずに、シフトペダル操作のみで変速が可能です。
減速時の変速もシフトペダル操作だけなので、ブレーキングに集中できます。
減速時の変速もシフトペダル操作だけなので、ブレーキングに集中できます。
03
停車
クラッチ操作なしで停車できる
クラッチを操作をせず、停車可能です。
エンストの心配はございません。
エンストの心配はございません。
FAQ
バイクの操作に慣れていない初心者ライダーのメリット
Honda E-Clutchの自動制御で
安心な走行が可能。
クラッチレバーを握るだけでマニュアル操作に切り替えることができます。
安心な走行が可能。
クラッチレバーを握るだけでマニュアル操作に切り替えることができます。
バイクの運転操作に長けた
ベテランライダーのメリット
ベテランライダーのメリット
-
狭い道でのUターンは
自分でクラッチを
操作したい…
クラッチレバーを握れば通常のマニュアル操作が可能です。 -
スポーツ走行や、サーキット走行も楽しみたい…
Honda E-Clutchなら通常のマニュアル車より変速が早く、クラッチ操作がないのでライディングに集中できます。
また、任意でマニュアル操作に切り替えてマニュアルならではのライディングもできます。 -
渋滞が続くと、
左手がじわじわキツくなる…
渋滞時でもHonda E-Clutchの制御でスロットル、ブレーキ操作のみで走行ができます。
ツーリング時の疲労軽減、
ワインディングの
更なる楽しさを感じることができます。
ワインディングの
更なる楽しさを感じることができます。
LINE UP
＜XL750 TRANSALP E-Clutch/ CB750 HORNET E-Clutch/CB650R E-Clutch / CBR650R E-Clutch＞
システムのON/OFFをメーターから選択でき、ON時はクラッチ操作を自動制御します。システムOFF時は通常のマニュアル車と同様に、常時（発進時、変速時、停止時）ライダーによるクラッチ操作が必要な設定となります。またONの状態でもクラッチレバー操作を行うと一時的に無効になり、クラッチレバーを離すと数秒後に自動制御が再開されます。
＜Rebel 250 E-Clutch / Rebel 250 S Edition E-Clutch / CL250 E-Clutch＞
クラッチの自動制御はクラッチレバー操作を行うと一時的に無効になり操作が終わると制御が再開します。常時無効にすることはできません。
エンストしないかドキドキする…
（坂道発進も安心）
ライディングの楽しさと、運転技術が低下しないか不安…
マニュアル車と同様の操作でライディングが楽しめ、クラッチ操作の練習にもなります。