HONDA The Power of Dreams

鈴鹿サーキットにあるオフィシャルカーのなかで、最も高いスピードで走るのがご覧のNSX-R、レスキューカーである。同じくドクターカー（シビック）も現場に急行するために全開走行を行う。ちなみにレースで最も目立つ、先頭集団を引っ張るペースカー（プレリュード、インテグラ）は、ほとんど高速走行することはないという。
レスキューカーが速く走る必要があるのは、サーキットで緊急事態が発生した場合、1秒でも早く現場に駆けつけなければならないからだ。さらに、各カテゴリーの予選やレースのインターバルの間に必ず1周は全開で走り、高速走行に耐えられる路面状況であるか確認する仕事もあるためだ。
かつて、CR-XやシビックSiRのレスキューカーはチューニングモデルを使用していたとのことだが、NSX-Rは元々のポテンシャルが高いため、走りに関してはまったく手を加えられていない。それでも、チーフとしてこのNSX-Rのステアリングを握り3年になる中野直樹さんは、正確に計ったことはないながらも、鈴鹿のフルコースを2分40秒以内で走る自信があるという。彼は、免許を取って以来シビックに乗り続けるホンダファン、10代は地元　和歌山の峠を攻めた走り好き、鈴鹿サーキットで働きながら一時レーサーの道も考えた。しかし、レスキューの仕事を目の当たりして憧れ、依願転属。厳格なレスキュートレーニングと、1年半助手席で走りを見習い、現在に至る。日々、NSXの素晴らしさをサーキットで味わえる幸せ者である。
待機と全開を繰り返し、5レースでタイヤを使い切るほど苛酷な走行を行っても、全くノートラブルというNSXの信頼性にも驚嘆していた。