2014年12月発表 2015年11月終了モデル
この情報は2015年11月現在のものです。
下記よりタイプを選んでください。
| タイプ | G | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aパッケージ | ターボAパッケージ | |||||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
| 車名・型式 | ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2★ |
||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）※ | |||||||
| 寸法・ 重量・ 乗車定員 |
全長(m)/全幅(m) | 3.395/1.475 | ||||||
| 全高(m) | 1.670 | 1.685 | 1.670 | 1.685 | 1.670 | 1.685 | ||
| ホイールベース(m) | 2.520 | |||||||
| トレッド (m) |
前 | 1.305 | 1.300 | 1.305 | 1.300 | 1.305 | 1.300 | |
| 後 | 1.305 | |||||||
| 最低地上高(m) | 0.140 | |||||||
| 車両重量(kg) | 920 | 970 | 920 | 970 | 940 | 990 | ||
| 乗車定員(名) | 4 | |||||||
| 客室内寸法(m) 長さ/幅/高さ |
2.180/1.335/1.290 | |||||||
| タイプ | G | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aパッケージ | ターボAパッケージ | ||||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| 車名・型式 | ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2★ |
|
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）※ | ||||||
| エンジン | エンジン型式/エンジン種類・ シリンダー数及び配置 |
S07A/水冷直列3気筒横置 | |||||
| 弁機構 | DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 | ||||||
| 総排気量（L） | 0.658 | ||||||
| 内径×行程（mm） | 64.0×68.2 | ||||||
| 圧縮比 | 11.8 | 9.2 | |||||
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） | ||||||
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||
| 燃料タンク容量（L） | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | |
| タイプ | G | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aパッケージ | ターボAパッケージ | ||||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| 車名・型式 | ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2★ |
|
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）※ | ||||||
| 性能 | 最高出力 （kW[PS]/rpm） |
43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 | ||||
| 最大トルク （N・m[kgf・m]/rpm） |
65[6.6]/4,700 | 104[10.6]/2,600 | |||||
 走行燃料消費率[国土交通省審査値] （km/L） |
25.8 | 24.8 | 25.8 | 24.8 | 24.0 | 21.8 | |
| 主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置/可変バルブタイミング/自動無段変速機（CVT）/電動パワーステアリング | ||||||
| 最小回転半径（m） | 4.5 | 4.7 | 4.5 | 4.7 | 4.5 | 4.7 | |
| タイプ | G | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aパッケージ | ターボAパッケージ | |||||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
| 車名・型式 | ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2★ |
||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）※ | |||||||
| 動力伝達・ 走行装置 |
変速比 | 前進 | 3.680～0.674 | 3.152～0.577 （マニュアルモード付） |
||||
| 後退 | 2.722～1.248 | |||||||
| 減速比 | 4.894 | 前4.894 後2.533 |
4.894 | 前4.894 後2.533 |
4.894 | 前4.894 後2.533 |
||
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式（電動パワーステアリング仕様） | |||||||
| タイヤ | 前・後 | 155/65R14 75S | ||||||
| 主ブレーキの 種類・形式 |
前 | 油圧式ディスク | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |||||
| 後 | 油圧式リーディング・トレーリング | |||||||
| サスペンション 方式 |
前 | マクファーソン式 | ||||||
| 後 | 車軸式 | ド・ディオン式 | 車軸式 | ド・ディオン式 | 車軸式 | ド・ディオン式 | ||
| スタビライザー 形式 |
前 | トーション・バー式 | ||||||
| タイプ | X | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボパッケージ | ||||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
| 車名・型式 | ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1★ |
ホンダ・ DBA-JF2 |
||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）※ | |||||
| 寸法・ 重量・ 乗車定員 |
全長(m)/全幅(m) | 3.395/1.475 | ||||
| 全高(m) | 1.670 | 1.685 | 1.670 | 1.685 | ||
| ホイールベース(m) | 2.520 | |||||
| トレッド (m) |
前 | 1.305 | 1.300 | 1.295 | 1.290 | |
| 後 | 1.305 | 1.295 | ||||
| 最低地上高(m) | 0.140 | |||||
| 車両重量(kg) | 930 | 980 | 950 | 1,000 | ||
| 乗車定員(名) | 4 | |||||
| 客室内寸法(m) 長さ/幅/高さ |
2.180/1.335/1.290 | |||||
| タイプ | X | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボパッケージ | |||||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |||
| 車名・型式 | ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1★ |
ホンダ・ DBA-JF2 |
|||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）※ | ||||||
| エンジン | エンジン型式/エンジン種類・ シリンダー数及び配置 |
S07A/水冷直列3気筒横置 | |||||
| 弁機構 | DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 | ||||||
| 総排気量（L） | 0.658 | ||||||
| 内径×行程（mm） | 64.0×68.2 | ||||||
| 圧縮比 | 11.8 | 9.2 | |||||
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） | ||||||
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||
| 燃料タンク容量（L） | 35 | 30 | 35 | 30 | |||
| タイプ | X | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボパッケージ | |||||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |||
| 車名・型式 | ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1★ |
ホンダ・ DBA-JF2 |
|||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）※ | ||||||
| 性能 | 最高出力 （kW[PS]/rpm） |
43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 | ||||
| 最大トルク （N・m[kgf・m]/rpm） |
65[6.6]/4,700 | 104[10.6]/2,600 | |||||
| 走行燃料消費率 [国土交通省審査値] （km/L） |
25.8 | 23.8 | 23.0 | 21.0 | |||
| 主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置/可変バルブタイミング/自動無段変速機（CVT）/電動パワーステアリング | ||||||
| 最小回転半径（m） | 4.5 | 4.7 | 4.7 | 4.7 | |||
| タイプ | X | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボパッケージ | ||||||
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
| 車名・型式 | ホンダ・ DBA-JF1☆ |
ホンダ・ DBA-JF2☆ |
ホンダ・ DBA-JF1★ |
ホンダ・ DBA-JF2 |
||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）※ | |||||
| 動力伝達・ 走行装置 |
変速比 | 前進 | 3.680～0.674 | 3.152～0.577 （マニュアルモード付） |
||
| 後退 | 2.722～1.248 | |||||
| 減速比 | 4.894 | 前4.894 後2.533 |
4.894 | 前4.894 後2.533 |
||
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式（電動パワーステアリング仕様） | |||||
| タイヤ | 前・後 | 155/65R14 75S | 165/55R15 75V | |||
| 主ブレーキの 種類・形式 |
前 | 油圧式ディスク | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |||
| 後 | 油圧式リーディング・トレーリング | |||||
| サスペンション 方式 |
前 | マクファーソン式 | ||||
| 後 | 車軸式 | ド・ディオン式 | 車軸式 | ド・ディオン式 | ||
| スタビライザー 形式 |
前 | トーション・バー式 | ||||
- ※G・ターボAパッケージ、X・ターボパッケージは、無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）［7スピードモード付］＋パドルシフトとなります。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
★印の車両は自動車取得税、自動車重量税、☆印の車両は、自動車取得税、自動車重量税、軽自動車税の軽減措置が受けられます。（取得税は2017年3月31日まで、重量税は2017年4月30日までの新車届出が対象。軽自動車税は2016年3月31日までの新車届出が対象となり、新車届出の翌年度に軽減措置がうけられます。）詳しくは販売会社へお問い合わせください。
- ■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。
- ■N-BOX SLASH、アレルクリーン＼Aller Clean、アレルフリー、センタータンクレイアウト、G-CON、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、ピタ駐ミラー、VSA、2トーンカラースタイルは本田技研工業株式会社の商標です。
- ■iPhone®、Siri®は、米国および他の国々で登録されたApple Inc.の商標です。
- ■Bluetooth®は米国Bluetooth SIG,Inc.の登録商標です。
- ■FOSTEXロゴはフォスター電機株式会社の商標です。
- ■HDMI®、HDMI®ロゴおよびHigh-Definition Multimedia Interfaceは、米国およびその他の国々におけるHDMI Licensing,LLCの商標または登録商標です。
- ■“Qi”および
マークはワイヤレスパワーコンソーシアム（WPC）の商標です。 - ■プラズマクラスターマークおよびプラズマクラスター、Plasmaclusterは、シャープ株式会社の商標です。
- ■製造事業者：本田技研工業株式会社
