下記よりタイプを選んでください。
| タイプ | 0.66L G/G・Lパッケージ |
0.66L+ターボ Tourer/Tourer・Lパッケージ |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
| 車名・型式 | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） |
無段変速オートマチック （トルクコンバーター付）※1 |
||||
| 寸法・ 重量・ 乗車定員 |
全長（m）/全幅（m） | 3.395/1.475 | ||||
| 全高（m） | 1.610 | 1.630 | 1.610 | 1.630 | ||
| ホイールベース（m） | 2.520 | |||||
| トレッド（m） | 前 | 1.305 | 1.300 | 1.305 | 1.300 | |
| 後 | 1.305 | |||||
| 最低地上高（m） | 0.150 | 0.155 | 0.150 | |||
| 車両重量（kg） | 840 | 890 | 850 | 900 | ||
| 乗車定員（名） | 4 | |||||
| 客室内寸法（m） 長さ/幅/高さ |
2.020（ディスプレイオーディオ装着車は2.045）/1.300/1.240 | |||||
| タイプ | 0.66L G/G・Lパッケージ |
0.66L+ターボ Tourer/Tourer・Lパッケージ |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| 車名・型式 | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） |
無段変速オートマチック （トルクコンバーター付）※1 |
|||
| エンジン | エンジン型式/エンジン種類・シリンダー数及び配置 | S07A/水冷直列3気筒横置 | |||
| 弁機構 | DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 | ||||
| 総排気量（L） | 0.658 | ||||
| 内径×行程（mm） | 64.0×68.2 | ||||
| 圧縮比 | 11.2 | 9.2 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） | ||||
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||
| 燃料タンク容量（L） | 35 | 30 | 35 | 30 | |
| タイプ | 0.66L G/G・Lパッケージ |
0.66L+ターボ Tourer/Tourer・Lパッケージ |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| 車名・型式 | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） |
無段変速オートマチック （トルクコンバーター付）※1 |
|||
| 性能 | 最高出力（kW[PS]/rpm） | 43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 | ||
| 最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） | 65[6.6]/3,500 | 104[10.6]/2,600 | |||
 走行燃料消費率（国土交通省審査値）（km/L） |
27.0 | 25.0 | 23.2 | 21.8 | |
| 主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置（G、G・Lパッケージ）/ 可変バルブタイミング/自動無段変速機（CVT）/電動パワーステアリング |
||||
| 最小回転半径（m） | 4.5 | 4.7 | 4.5 | 4.7 | |
| タイプ | 0.66L G/G・Lパッケージ |
0.66L+ターボ Tourer/Tourer・Lパッケージ |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
| 車名・型式 | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） |
無段変速オートマチック （トルクコンバーター付）※1 |
||||
| 動力伝達・ 走行装置 |
変速比 | 前進 | 3.680〜0.674 | 3.152〜0.577※2 | ||
| 後退 | 2.722〜1.248 | |||||
| 減速比 | 4.894 | 前 4.894 後 2.533 |
4.894 | 前 4.894 後 2.533 |
||
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式（電動パワーステアリング仕様） | |||||
| タイヤ | 前・後 | 155/65R14 75S | ||||
| 主ブレーキの種類・形式 | 前 | 油圧式ディスク | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |||
| 後 | 油圧式リーディング・トレーリング | |||||
| サスペンション方式 | 前 | マクファーソン式 | ||||
| 後 | 車軸式 | ド・ディオン式 | 車軸式 | ド・ディオン式 | ||
| スタビライザー形式 | 前 | - | トーション・バー式 | |||
| タイプ | 0.66L Premium/Premium・Lパッケージ |
0.66L+ターボ Premium Tourer/Premium Tourer・Lパッケージ |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
| 車名・型式 | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） |
無段変速オートマチック （トルクコンバーター付）※1 |
||||
| 寸法・ 重量・ 乗車定員 |
全長（m）/全幅（m） | 3.395/1.475 | ||||
| 全高（m） | 1.610 | 1.630 | 1.610 | 1.630 | ||
| ホイールベース（m） | 2.520 | |||||
| トレッド（m） | 前 | 1.305 | 1.300 | 1.305〈1.295〉 | 1.300〈1.290〉 | |
| 後 | 1.305 | 1.305〈1.295〉 | ||||
| 最低地上高（m） | 0.150 | 0.155 | 0.150 | |||
| 車両重量（kg） | 850 | 900 | 860〈870〉 | 910〈920〉 | ||
| 乗車定員（名） | 4 | |||||
| 客室内寸法（m） 長さ/幅/高さ |
2.020（ディスプレイオーディオ装着車は2.045）/1.300/1.240 | |||||
| タイプ | 0.66L Premium/Premium・Lパッケージ |
0.66L+ターボ Premium Tourer/Premium Tourer・Lパッケージ |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| 車名・型式 | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） |
無段変速オートマチック （トルクコンバーター付）※1 |
|||
| エンジン | エンジン型式/エンジン種類・シリンダー数及び配置 | S07A/水冷直列3気筒横置 | |||
| 弁機構 | DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 | ||||
| 総排気量（L） | 0.658 | ||||
| 内径×行程（mm） | 64.0×68.2 | ||||
| 圧縮比 | 11.2 | 9.2 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） | ||||
| 使用燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||
| 燃料タンク容量（L） | 35 | 30 | 35 | 30 | |
| タイプ | 0.66L Premium/Premium・Lパッケージ |
0.66L+ターボ Premium Tourer/Premium Tourer・Lパッケージ |
|||
|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |
| 車名・型式 | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） |
無段変速オートマチック （トルクコンバーター付）※1 |
|||
| 性能 | 最高出力（kW[PS]/rpm） | 43[58]/7,300 | 47[64]/6,000 | ||
| 最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） | 65[6.6]/3,500 | 104[10.6]/2,600 | |||
| 走行燃料消費率（国土交通省審査値）（km/L） |
27.0 | 25.0 | 22.4〈21.4〉 | 21.8〈20.8〉 | |
| 主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置（Premium、Premium・Lパッケージ）/ 可変バルブタイミング/自動無段変速機（CVT）/電動パワーステアリング |
||||
| 最小回転半径（m） | 4.5 | 4.7 | 4.5〈4.7〉 | 4.7 | |
| タイプ | 0.66L Premium/Premium・Lパッケージ |
0.66L+ターボ Premium Tourer/Premium Tourer・Lパッケージ |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | ||
| 車名・型式 | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ホンダ・DBA-JG1★ | ホンダ・DBA-JG2★ | ||
| トランスミッション | 無段変速オートマチック （トルクコンバーター付） |
無段変速オートマチック （トルクコンバーター付）※1 |
||||
| 動力伝達・ 走行装置 |
変速比 | 前進 | 3.680〜0.674 | 3.152〜0.577※2 | ||
| 後退 | 2.722〜1.248 | |||||
| 減速比 | 4.894 | 前 4.894 後 2.533 |
4.894 | 前 4.894 後 2.533 |
||
| ステアリング装置形式 | ラック・ピニオン式（電動パワーステアリング仕様） | |||||
| タイヤ | 前・後 | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S〈165/55R15 75V〉 | |||
| 主ブレーキの種類・形式 | 前 | 油圧式ディスク | 油圧式ベンチレーテッドディスク | |||
| 後 | 油圧式リーディング・トレーリング | |||||
| サスペンション方式 | 前 | マクファーソン式 | ||||
| 後 | 車軸式 | ド・ディオン式 | 車軸式 | ド・ディオン式 | ||
| スタビライザー形式 | 前 | トーション・バー式 | ||||
- 〈 〉内はPremium Tourer・Lパッケージ。
| ※1 | Tourer・Lパッケージ、Premium Tourer・Lパッケージは、無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）［7スピードモード付］+パドルシフトとなります。 |
| ※2 | Tourer・Lパッケージ、Premium Tourer・Lパッケージは、マニュアルモード付となります。 |
| ■ | 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 |
- ★印の車両は自動車取得税、自動車重量税の軽減措置が受けられます。（取得税は2015年3月31日まで、重量税は2015年4月30日までの新車届出が対象。）詳しくは販売会社へお問い合わせください。
- ■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。
- ■N ONE、アレルクリーン＼Aller Clean、アレルフリー、センタータンクレイアウト、G-CON、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、VSA、2トーンカラースタイルは本田技研工業株式会社の商標です。
- ■iPhone®は、米国および他の国々で登録されたApple Inc.の商標です。
- ■Bluetooth®は米国Bluetooth SIG,Inc.の登録商標です。
- ■HDMI®、HDMI®ロゴおよびHigh-Definition Multimedia Interfaceは、米国およびその他の国々におけるHDMI Licensing, LLCの商標または登録商標です。
- ■VICSは（財）道路交通情報通信システムセンターの登録商標です。
- ■製造事業者:本田技研工業株式会社
単位：mm G（FF）
