Honda│インサイト（2013年4月終了モデル）│燃費・環境性能│環境仕様

2011年10月発表　2013年4月終了モデル
この情報は2013年4月現在のものです。

基礎情報	車両型式			DAA-ZE2	DAA-ZE3
	エンジン	型式		LDA-MF6	LEA-MF6
		総排気量（L）		1.339	1.496
	駆動装置	駆動方式		FF
		変速機		CVT
環境性能情報	燃料消費率		燃費（km/L）^＊1	27.2	23.2	22.2
			CO2排出量（ℊ/km）〈燃費からの換算値〉	85.4	100.1	104.6
			燃費（km/L）^＊1	31.0	26.5	25.5
			CO2排出量（ℊ/km）〈燃費からの換算値〉	74.9	87.6	91.0
		参考		平成27年度燃費基準＋20％達成車
	排出ガス	適合規制・認定レベル		平成17年排出ガス基準75％低減
		JC08H＋JC08Cモード規制値・認定値等（単位：ℊ/km）	CO	1.15
			NMHC	0.013
			NOX	0.013
			PM	―
	低公害車指定制度			九都県市低公害車指定制度を取得
	適合騒音規制レベル			平成10年騒音規制規制値：加速走行76dB（A）
	エアコン冷媒使用量			種類：代替フロン134a　使用量：500ℊ
	車室内VOC			自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）
	環境負荷物質削減	鉛^＊2		自工会2006年目標達成（1996年使用量^＊3の1/10）
		水銀^＊4		自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止^＊5）
		六価クロム		自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止）
		カドミウム		自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止）
		自工会目標適用除外部品		＊2：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）＊4：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
環境への取り組み	リサイクル	樹脂、ゴム部品への材料表示		樹脂、ゴム部品に可能な限り全て
		リサイクルし易い材料^＊6を使用した部品		アンダーコート、インナーウェザーストリップ、ウインドウモール、エアフローチューブ、エンジンハーネス、オープニングトリム、カウルトップガーニッシュ、グローブボックス、サンバイザー、シート表皮、センターコンソール、ドアモール、ドアライニング、バンパーフェース、ピラーガーニッシュ、マスチックシーラー、ルーフモールなどの内外装部品
		再生材を使用している部品		バッテリーボックス、吸音材
		リサイクル可能率		車全体で95％以上^＊7
		ポリ塩化ビニル廃止部品		ボディアンダーコート、外装モールなどでの廃止によりASR^＊8中塩素濃度１％以下レベル
	環境負荷物質使用状況等	鉛		使用部品：電子基盤、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)
		水銀		水銀廃止済部品^＊9：コンビネーションメーター、室内蛍光灯
		六価クロム		全廃済み
		カドミウム		全廃済み
	その他	グリーン購入法適合状況		グリーン購入法適合車

＊1　燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
＊3　1996年乗用車の業界平均使用量は1850ℊ（バッテリーを除く）。
＊5　交通安全上必須な部品の極微量使用を除外。
＊6　ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック。
＊7　「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。
＊8　Automobile Shredder Residue
＊9　自工会目標では適用除外部品だが、INSIGHT/INSIGHT EXCLUSIVEでは自主的に廃止した部品。

※この環境仕様書は2012年7月現在のものです。