すべりやすい路面やカーブでの走行中、
また、障害物や割り込み車を避けるのに
急ハンドルを切った時など、クルマの姿勢を
安定させ、運転にゆとりを生みます。

衝突時の衝撃（G）をコントロールする独自の
技術で、乗員はもちろん、相手車両や
歩行者に及ぶダメージも軽減。

■各技術の能力には限界があります。つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。ご使用の前に、必ず取扱説明書をお読みください。 ■VSAはあくまでもドライバーのブレーキ操作やアクセル操作、およびステアリング操作を補助するシステムです。したがって、VSAがない車両と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要であり、ムリな運転までは制御できません。安全運転をお願いします。■運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステムは、横方向や後方向からの衝撃には作動しません。前方向からの、設定値以上の衝撃を感知したときのみ作動します。 ■SRSエアバッグシステムは、あくまでもシートベルトを着用することを前提として開発されたシステムです。くれぐれもシートベルトの正しい着用をお願いします。 ■前席用i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステムは、実際の衝突時には衝突側のみ展開します（i-サイドエアバッグシステムは、助手席側では助手席乗員の着座姿勢などを検知し、エアバッグによる重大な傷害の可能性があると判断した場合、展開を停止することがあります）。i-サイドエアバッグシステムおよびサイドカーテンエアバッグシステム装備車は、システムを正しく機能させるための注意事項があります。

狭い路地でも駐車場でも、安心して運転できる広い視界。特に斜め前方は、交差点などで歩行者が見えやすく安心です。

安全運転の第一歩は、ドライバーに最適な運転環境をつくること。そのためにシートの高さ、ステアリングの位置を調整できる機能を備えています。

■各装備・仕様の詳しい設定につきましては「装備一覧」「主要諸元」をご覧ください。