排出ガス中の有害物質を大幅に低減

エリシオン プレステージは排出ガス中の有害物質、NMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）、CO（一酸化炭素）をそれぞれ低減し、
全タイプで国土交通省の「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得。
また同時に地球温暖化の原因とされるCO2の排出量も抑制し、
2.4Lエンジン搭載車で「平成22年度燃費基準＋15％レベル」を達成しています。

「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定車表示マーク

平成17年排出ガス規制のNMHC、NOxについて基準値を75％以上下回る優秀な環境性能を達成した車両に与えられます。

「平成22年度燃費基準＋15％達成車」表示マーク

（2.4Lエンジン搭載車）
平成22年度燃費基準を15％以上上回るすぐれた燃費性能を達成した車両に与えられます。

「平成22年度燃費基準達成車」表示マーク

（3.5Lエンジン搭載の一部4WD車）
平成22年度燃費基準を上回るすぐれた燃費性能を達成した車両に与えられます。

使用材料のクリーン化とリサイクル化も推進

内装部品からPVC（ポリ塩化ビニル）を大幅に削減し、リサイクルしやすい材料に変更。
また鉛の使用量も1996年比^＊1で10分の1にまで低減し、Cr6＋（六価クロム）の使用量も可能なかぎり削減。
さらにクルマ全体のリサイクル可能率を90％以上^＊2とするなど、環境への配慮もさまざまな角度から実践しています。

＊1 経済産業省リサイクルイニシアチブが設定した基準年度。
＊2 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年 自工会）」に基づき算出。

＊2 1996年乗用車の業界平均使用量は1850g（バッテリーを除く）
＊4 交通安全上必須な部品の極微量使用を除外
＊5 ポリプロピレン、ポリエチレンなどの熱可塑性プラスチック
＊6 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年 自工会）」に基づき算出。
＊7 Automobile Shredder Residue
●この環境仕様書は2009年9月現在のものです。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるよう新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。