コメント

ネストール・ジロラミ(15位)
「フリー走行で2回ともトップ6に入ることができたので、今日はトップ10入りをと考えていました。しかし、スロットルセンサーに問題があったため、ピットに戻るまでに時間がかかり、さらに最後のアタックでもミスをしてしまいました。レース1でも同じトラブルが起きましたが、起きた場所がヘアピンコーナーだったので、ラインを保持して、ポジションを守ることができました。明日のレースで多くのポイントを獲得するためにも、予選までにトラブルを修復しなくてはなりません」

エステバン・グエリエリ(19位)
「ポイントランキング首位を守れたことを考えるといい日だったかもしれませんが、とても悪い流れの一日でした。きちんとグリッドからスタートできれば、トップ10という目標を達成できたと思います。フォーメーションラップの前にグローブを着用しようとしたところ、手の甲で消火器のボタンを誤って押してしまいました。メカニックたちは、マシンの清掃のためにすばらしい仕事をしてくれましたが、ピットレーンからレースを始めなくてはなりませんでした。わずかにポジションを回復することができましたが、ランキングのリードは、かなり小さくなってしまいました。日曜日の展開が非常に重要になるでしょう」

ティアゴ・モンテイロ(21位)
「ポルトガルで勝って、今日は21位。上位でレースをすることが好きだと再確認した一日になりました。すばらしいスタートを切ってジロラミをパスできたので、15番手くらいには行っていたでしょう。しかし、その後ターン6で多くのマシンがコースアウトして、コースに戻ってきたときに、何度も接触を受けてしまいました。ステアリングにダメージを受け、その後はポジションを上げられませんでした。後方からのレースということもあり、ドライビングがよりアグレッシブになったと思います。レースペースで上位にほど遠いということではなかったので、明日、ポイント獲得のためにさらなる進歩をと躍起になる必要はないでしょう」

アッティラ・タッシ(23位)
「コースアウトしたマシンが大勢戻ってきたときはなにごとかと思いました。接触は避けたかったので、ラインをうまく選ぶ必要がありました。今大会で、ほかのマシンが僕らよりもウエイトハンデが軽いことは知っています。しかも、初めて走るコースだったので、慣れるのがたいへんでした。すべてのコーナーが複合になっているので、なにか1つミスをすると、回復するまでにいくつものコーナーを犠牲にしなくてはならず、いきなり0.5秒ほど代償を負ってしまいます。予選はそのような感覚でした。レースペースは着実に向上しましたが、ポジションを上げるのは非常に困難でした」