コメント

カル・クラッチロー(総合6位、1分58秒780) 1日目(14位、2分00秒681)
「久しぶりのライディングとなりましたが、フィーリングは悪くありませんでした。正直、今日は難しい一日になると思っていましたが、思っていたより気持ちよく乗れて驚きました。確かに、走り出しはちょっと不思議な感じでした。自分の感覚では、きっと2分01秒台くらいかなと思っていたら、2分08秒台のタイムだったりしました。そのため今日はプッシュしませんでした。久しぶりだったので、とにかくマシンの感覚を取り戻すことに集中しました。最初は2018年型で走り始めて19年型にスイッチしました。今日はチームがすばらしい仕事をしてくれました。みんな僕の情報に真剣に耳を傾けてくれました。チームとHRCのスタッフとこうして仕事を再開できたことが本当にうれしいです。あと2日、しっかり感覚を取り戻したいです」
2日目(5位、1分59秒566)
「今日は2019年型RC213Vで一日走行しました。2台のマシンを使い、いいリズムでテストを行いました。昨日よりはるかに快適に乗ることができました。今回のテストに向けてしっかり準備をしてくれたHRCに感謝したいです。手術をした右足首の状態はそれほど悪くありません。1日の終わりにはさすがに痛みがあり、かなりのむくみがありますが、バイクのフィーリングはよく、いいテストができました。今日は、コースに出た最初の周回に5コーナーで軽い転倒をしました。なぜ転んだのか分かりませんが、ケガがなくてよかったです。明日の最終日が楽しみです。セッティングをさらに集中したいです。そしてシーズンのスタートに向けて必要なインフォメーションを得られるようにがんばりたいです」
3日目(6位、1分58秒780)
「テストが順調に進んだことはもちろんですが、こういう結果で終われて、とてもうれしいです。今日は右足首に痛みがあり、かなりむくみましたが、走っているときは痛みはそれほど感じず、状態も悪くありませんでした。今日はいくつかのニューパーツを試すなど、テスト項目を消化する一日でしたが、ペースは悪くありませんでした。ユーズドタイヤでも気持ちよく乗れたし、全体的な仕上がりも悪くありません。午前中のコンディションのいいときにほとんどの選手がアタックしました。僕もアタックしましたが、転倒してタイム更新のチャンスを逃しました。完全に僕のミスです。そのときはテストタイヤのソフトを使っていました。転ばなければ、あと0.6秒は速く走れたと思います。2019年型RC213Vは、明らかによくなっています。今はまだ足首が完全ではないので、スムーズに乗るように心がけています。今回のテストではフロントに課題を残しましたが、3日間を通じていい内容だったと思います。いいシーズンになると確信しています。次のカタールテストが楽しみです」

中上貴晶(総合9位、1分59秒148) 1日目(7位、2分00秒158)
「約2カ月ぶりのMotoGPマシンでの走行なので、フィーリングを取り戻すのに少し時間がかかりました。しかし、徐々にフィーリングはよくなり、リズムある走りができるようになりました。今日はブレーキングの安定性に取り組みました。まだ、昨年最後のスペイン・ヘレスのような感じではないので、引き続き、セットアップに取り組みます。この冬は、新しいシーズンに備え、多くのトレーニングをこなしました。残り2日、しっかいバイクを仕上げたいです」
2日目(10位、1分59秒966)
「今日も目標とする10番手以内で終えることができました。昨日はブレーキングの安定性に苦しみましたが、今日はリアを中心に車体のセッティングに取り組み、改善することができました。その結果、コーナーの立ち上がりでリアのトラクションが多少うすくなるという状況が生まれましたが、明日は、その部分の改善に取り組みたいです。今日は気温も路面温度も高く、とても厳しいコンディションでしたが、テスト終盤の時間帯に1分59秒台に入れることができました。通常、夕方になると気温も路面温度も下がるのですが、そういう状況の中でベストタイムを更新し、2分00秒台で連続ラップを刻めたことは大きな収穫でした。それが2日目の目標の一つだったので、達成できてよかったです」
3日目(9位、1分59秒148)
「この3日間は気温も路面温度も高く、厳しいコンディションとなりました。セパンは、シーズンを通してフィジカル面でもっとも厳しいサーキットですが、今回のテストは、改めてそれを実感することになりました。今回のテストの目標の一つは、トップ10で終えることでした。それを3日間通じて達成することができました。今日はほとんどの選手が午前中の早い時間にアタックしましたが、僕はほかのテストメニューもあり、ちょっとタイミングが遅れてしまいました。そのため気温も路面温度も上がり始めたときにアタックしなければなりませんでした。加えて、アタックした周回にミスも犯しました。もし、一周をうまくまとめられれば1分58秒台はいけたと思います。いずれにしても今日は限界を探る走りができました。ユーズドタイヤでも59秒台、マレーシアGPのレース周回数となる20周を越えたタイヤでも2分00秒台で走ることができました。トップとのタイム差は0.9秒ありますが、ベストタイムも連続ラップのアベレージも、今日は高いレベルで周回できたことで大きな自信になりました。次のテストではトップ5、6を目指し、さらに前進したいと思います」

マルク・マルケス(総合11位、1分59秒170) 1日目(1位、1分59秒621)
「長い冬休みを終えて再びマシンに乗ることができてとてもうれしいです。正直、今日はもっといい走りができるんじゃないかと思っていました。しかし、手術をした左肩は完調にはほど遠く、パワーもありませんでした。1周か2周なら大丈夫なのですが、力不足をカバーするためにライディングスタイルを変えなければなりませんでした。今日は残り2日間のテストに向けて体力を温存するため早めに切り上げました。今回のテストは、本当にたくさんのメニューがありますが、今日は最も重要なテストを行えたのでよかったです。あと2日、テストメニューをしっかりこなしたいです」
2日目(8位、1分59秒790)
「今日もいくつか重要なテストに取り組み、貴重なデータを得ることに成功しました。今日は、走り始めのフィーリングはよかったのですが、肩の痛みが少しひどくなったので、予定より早めに切り上げることにしました。まだ思い通りの走りができていません。特にブレーキングは、いつものようなハードブレーキングが全くできません。そのため、コーナー出口のフィーリング改善に取り組んでいますが、このサーキットは、気温も路面温度も高く、時々グリップが大きく変わることがあり、とてもシビアな感じでした」
3日目(11位、1分59秒170)
「とてもポジティブな1日でした。昨日はかなり体調が悪く、最終日を走れるだろうかと不安になりましたが、一晩寝たら状態はよくなっていました、そのため、今日は本当に多くのことを試すことができました。マシンは、とてもいい感触です。快適でとても安定しています。3日間ともに周回数はそれほど多くはありませんでしたが、予定していたメニューはすべて消化しました。もちろんもっと走りたいですが、今はまだ我慢しなければなりません。今回は左肩の力不足をカバーするために、いつものライディングスタイルではありませんでした。それでも楽しく走ることができたのはよかったです。転倒もしませんでした。Repsol Honda Teamのために最も重要なテストをこなせたことがうれしいです。次のカタールテストでは、もう少し肩の状態もよくなっていると思うので、とても楽しみです」