中嶋大祐選手

♯64 ナカジマ・レーシング

ここ数年は思うようにいかないシーズンが続いていましたが、今年は開幕前のテストからマシンに速さがありました。しかし、シーズンに入ってからは、クルマの速さを成績に結びつけられない歯がゆいレースが続きました。そんな中、今日はようやく実力で表彰台に上れたので嬉しく思っています。
ただ、決勝では自分にとって有利なタイミングでセーフティカーランとなり、「今日勝たなくていつ勝つ」という展開になったのに、結果的に優勝したドライバーには全く歯が立たなかったことは本当に悔しく思っています。
最終戦は優勝を目標に挑みます。

野尻智紀選手

♯40 ドコモ・チーム・ダンディライアン・レーシング

今日は久しぶりに大きなトラブルのないレースとなり、今季初の表彰台に上ることができました。
この結果については喜ぶべきなのかもしれませんが、昨日の予選では0.1秒ほどだったトップとの差が、決勝では毎周1秒近い差に広がったので、悔しさしかありません。
チームメイトのバンドーン選手はとても速いので、今年は彼のいいところを取り入れながら、予選などで良いパフォーマンスを発揮できるようになりました。
しかし、彼以外にも速いドライバーはたくさんいるので、切磋琢磨してさらに速くて強いドライバーになりたいと思います。

ストフェル・バンドーン選手

♯41 ドコモ・チーム・ダンディライアン・レーシング

終始先行するドライバーを追いかけ続けるだけのレースになってしまいました。
前のクルマに接近するとグリップが急激に低下し、タイヤにダメージを与えてしまうので、オーバーテイクは難しい状況でした。単独で走ればもっとペースを上げられたと思います。今日はピットストップのタイミングもうまくいかず、自分にとって良いレースではありませんでした。
最終戦の鈴鹿大会を迎える前に、まず今日のレースを振り返り、次戦に向けた戦略を練っていきます。

小暮卓史選手

♯34 ドラゴ・コルセ

昨日の予選は調子が良いと感じていた中で13位と悔しい結果でしたが、決勝ではペースもよく、1台を追い抜けたことは良かったです。
ただ、このコースはオーバーテイクがとても難しく、その意味では昨日の予選結果で全てが決まってしまったとも思います。そのため、全体ではとても悔しいレースでした。
鈴鹿はすごく自信があるので、まずは予選で3位以内に入ることを目指します。それができれば、きっといい結果を残せるでしょう。

佐伯昌浩

Honda スーパーフォーミュラ プロジェクトリーダー

今日のレースはピットストップ戦略と、セーフティーカーが入るタイミングが、結果に大きく影響しました。
野尻選手はセーフティーカーが入った直後にピットストップを行うことができましたが、これはまさにチーム力の高さによるものだと思います。また、中嶋選手はチームの素早いピット作業のおかげで2番手に浮上できました。
2位・3位表彰台は獲得できたものの、トップとの差は大きく、その部分は悔しい思いがありますが、それ以外はHondaとして良い戦いができました。
次は最終戦なので、エンジンをしっかり使い切るべく、ギリギリまで攻めたエンジン・セッティングで挑みます。