シーンを選ばないシンプルモダンなクロスオーバーを具現化したスタイリング。NC750Xらしさを際立たせる新デザインのヘッドライトはアイコニックなポジションランプとマルチリフレクターヘッドライトで構成。ポジションランプを黒いパーツで囲むことで、ポジションランプを印象付けている。また、3✕3形状スポークの新デザインホイールにより、スタイリッシュでスポーティーなスタイリングの魅力をさらに高めている。

エンジンは、軽量・コンパクトなPGM-FI採用745cm³水冷直列2気筒。ゆとりある出力と燃費性能を両立しながらデイリーユースでの扱いやすさに加え、幅広いシーンに対応する走りの楽しさを追求している。また浄化率の高い小型のキャタライザーにより環境性能にも貢献。さらにギア比の設定により、市街地でのキビキビした走行フィールを獲得している。

状況に応じて適切なシフトアップ／ダウンを自動的に行う「ATモード」とシフトスイッチにより任意で変速できる「MTモード」の選択が可能。減速時には自動的にブリッピングを行うことで回転数を調整し、シフトダウンに伴うショックを低減。マニュアルクラッチでの変速操作によるエンジンストールの心配がないことや、ATモードを選択することで変速操作から解放され、よりライディングに集中できる上質なファンライドを提供する。また、優れたクラッチの応答と繊細なクラッチの接続により、発進特性や極低速域のコントロール性を高めている。

アシスト機能がクラッチレバー操作荷重の軽減に貢献するとともに、スリッパー機能がシフトダウン時に発生するエンジンブレーキによるショックをやわらげるアシスト&スリッパー^®クラッチ^＊を採用している。

ライダーのスロットル操作を電気信号に変換してスロットルバルブの開度制御を行うスロットルバイワイヤシステム（TBW）は、HSTC（Honda セレクタブル トルク コントロール）（T）による後輪駆動力レベルに加え、エンジン出力（P）、エンジンブレーキ（EB）の制御レベルを組み合わせたライディングモードを搭載。さらにDCT仕様車の場合は、ATモード選択時にはシフトスケジュール（D）も制御する。それぞれの走行シーンに合わせた各モードはハンドル左手のMODEスイッチと上下スイッチを操作し選択することで、ライダーの好みや走行状況に応じたライディングが楽しめる。

日常の移動からツーリングまで前方の見通しが利きやすいアップライトなライディングポジション。また発進、停止の多い市街地などでの取り回しやすさを高めるため、シート高を800mmに設定。良好な足着き性を獲得している。

シャシーは、スチール製ダイヤモンドフレーム。スチール特有の粘り強さを効果的に引き出した操縦性による安心感と軽快感を両立し、モーターサイクルならではの走りの楽しさに寄与している。

サスペンションは、フロントに乗り心地の質感を追求したショーワ（Astemo株式会社）製SDBV^®＊（ショーワ・デュアル・ベンディング・バルブ）を、リアクッションは7段階のプリロード調整機構により乗車人数、積載量など状況にあわせたセッティングを可能としている。ブレーキは、フロントにφ296mmのダブルディスクを新たに採用。リアにはφ240mmディスクを組み合わせ、さらにABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を装備している。

直線走行時のビーム到達距離を維持しながら、より広い配光を実現したヘッドライト。また、車両をバンクさせた際の配光特性を見直したことで、夜間走行時のさらなる安心感にも寄与している。

車両とスマートフォンをBluetooth^®で連携し、ハンドルスイッチやBluetooth^®接続されたヘッドセットを通じたライダーの音声などで、スマートフォンのマップやミュージックアプリなどの操作を可能とするHonda RoadSyncを採用。

左ハンドルにHonda RoadSyncの操作や各種設定を変更できるマルチファンクションスイッチを採用。LEDイルミネーションにより、夜間もスムーズに操作できる。

従来の燃料タンクの位置にはフルフェイスヘルメット^＊1も入る、容量23L^＊2のラゲッジボックスを確保。

3✕3形状のスポークで構成されるスタイリッシュでスポーティーな外観の新デザインアルミホイール。9本のスポークでリムに接続することで路面インフォメーションのさらなる向上や様々なシチュエーションで操る楽しみを提供する剛性バランスも追求。ホイールサイズは、フロント、リアともに17インチとし、リニアなハンドリングと高い安心感にも寄与している。

ハザードランプを高速点滅させて急ブレーキを後続車にいち早く伝える、エマージェンシーストップシグナル。

• Honda独自の盗難抑止機構「H・I・S・S（Honda Ignition Security System）」
• 盗難抑止に効果的な強化ハンドルロック機構、強化キーシリンダー、さらにアラーム（別売）にも対応
• ETC2.0車載器、グリップヒーター標準装備
• バイオエンジニアリングプラスチック「DURABIO^™」^＊や、「四輪車バンパーリサイクル材」などのサステナブルマテリアルを積極的に樹脂部品に適用