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最終戦はダリオ・フランキッティが優勝し、09年度チャンピオンに輝く
武藤英紀は予選19位から6位フィニッシュでシーズンを締めくくる

2009年10月10日(土) 決勝: 会場：ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ(全長1.5マイル)
天候：快晴
気温：29～33℃

4月上旬に開幕し、17戦で争われた2009年のIRLインディカー・シリーズは、ついに最終戦を迎えた。4年連続でチャンピオン争いは最終戦までもつれ込み、今シーズンは3人のドライバーに王座に就くチャンスがある。

シーズン最後のレースは、フロリダ州ならではの強い日差しが照りつける中で華やかに開催された。全長1.5マイルの高速オーバルコース、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイがその舞台となった。

チャンピオンの座を争うドライバー、ダリオ・フランキッティ(Target Chip Ganassi Racing)、スコット・ディクソン(Target Chip Ganassi Racing)、ライアン・ブリスコー(Team Penske)の3人は、ポールポジションからの上位グリッド3つを占めた。彼らを含む23人のドライバーたちは夕方5時、300マイル、200周のレースへとスタートを切った。ホームステッドは朝から猛暑に見舞われており、グリーンフラッグが振り下ろされた時、温度計の針は32℃を指したままだった。

レースはチャンピオン争いにふさわしい激戦となった。200周の戦いは、インディカー・シリーズ史上初めてスタートからゴールまでフルコースコーションが一切出されず、驚くべきハイペースで進んでいった。このレース展開を味方につけたのがフランキッティだった。彼は3回のピットストップでゴールまで走りきり、今季5勝目をマークし、チャンピオンの座を手に入れた。スタートから延々トップ争いを続けたディクソンとブリスコーは、それぞれ残り8周と残り6周で短い給油のために4回目のピットストップを行い、トップの座を明け渡さねばならなかった。残り5周となってトップに躍り出たフランキッティは、燃料切れギリギリでゴールへと飛び込み、07年に次ぐ2度目のインディカー・タイトルを手に入れた。

スタート後5周でディクソンはトップに立ち、レース中盤はブリスコーがリードを続けた。彼らのスピードは飛び抜けており、4位以下は全員が周回遅れとなった。勝者となるのはブリスコーとディクソンのいずれかと思われた。しかし、ただ一度のフルコースコーションも出されないレースとなったことで、勝利はフランキッティのものとなった。スタートからゴールまでにかかった時間は1時間28分28.3117秒。インディカー・シリーズ史上2番目の記録となる平均時速201.420マイルが記録された。

2位争いはブリスコーが制したが、彼のシリーズランキングはわずか1点差で3位となった。レースを3位でフィニッシュしたディクソンがランキング2位を獲得。Target Chip Ganassi Racingは2年連続のタイトル獲得と同時に、シリーズランキングの1、2位独占も成し遂げた。

武藤英紀(Andretti Green Racing)は最後尾に近い19番グリッドからスタートしたが、10周足らずで15位にまでポジションアップ。好ペースで走り続け、60周を消化する前にトップ10入りを果たした武藤は、6位にまで順位を上げてフィニッシュした。今シーズン7回目のトップ10入りで、09年のシリーズランキングは11位となった。

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ダリオ・フランキッティ(優勝)

「07年と同じで燃費セーブを必死で続け、チームの作戦を遂行できるよう全力で走っていた。それが見事に成功した。レース序盤のマシンはハンドリングがよくなかったが、ピットストップでセッティングを変えてからは非常にいいマシンだった。路面の温度が下がり、コンディションが我々のマシンに合うようになった。しかし、その時点まででトップ2台に差をつけられてしまっていた。決めた作戦の通りに燃費セーブに徹し、優勝、そしてタイトルを手にすることができた。昨日の予選でのポールポジション獲得から流れはよかったと思う。この1年間、すばらしい力を発揮し続け、最高のマシンを用意してくれたチームに感謝する」

ライアン・ブリスコー(2位)

「自分としてはキャリアベストのレースを戦うことができた。それだけに本当に悔しい結果となった。今日のレースが燃費という作戦で決することになったのは非常に残念だ。チャンピオンシップは一年を通して決したもので、フランキッティがシーズンを通してすばらしい戦いを続けていたことは間違いない。しかし、今日の結果は本当に悔しいものとなった。私とディクソンのどちらかが優勝し、タイトルを手にするものと考えて戦っていたからだ」

スコット・ディクソン(3位)

「レースが始まってすぐ、燃費を気にせずに戦うのは決してスマートではないという考えが頭をよぎった。それが現実になってしまった。また来年、チャンピオンの座を目指して全力で戦うだけだ。今日のレースは私とブリスコーが激しく戦っていたが、最終的に我々は勝つことができなかった」

武藤英紀(6位)

「今日はレース用のマシンセッティングも、ピットストップでのセッティング変更もよかったと思います。ピットストップも毎回速く、順位を上げていくことができました。19位というスタート位置を考えれば、6位はいい結果だったと思います。シーズンを通してがんばってくれたチームに感謝します。チームの中の信頼関係を上手に築き上げなければいけないことなど、今シーズンは本当に多くのことを勉強できました。もてぎではアクシデントを起こし、肉体的にゴールまで走り続けるのが大変でしたが、ファンの声援が私を後押ししてくれました。ファンの力のすごさというものを感じることができました。それだけでも今年一年走った甲斐があると思います」

ロジャー・グリフィス｜HPD レース・チーム・マネジャー

「フランキッティのチームは勇気ある決断を下し、それが勝利につながった。フルコースコーションが最後まで出ないとは誰も考えなかったはずだ。インディカー史上初めてだったのだから当然だ。ゴールした時のフランキッティのタンクには、もう燃料は半ガロンも残っていなかっただろう。「兎と亀」の話そのままのレースになった。

Honda Indy V-8はソノマで1基にトラブルが発生したが、今シーズンもレース中に大きなトラブルを発生させることはなかった。インディ500は4年連続でレース中のトラブルをゼロとできた。サーキットで各ドライバーのサポートを行うクルーたち、そして、ワークショップで働くクルーたちのハードワークが実った。その結果としてチャンピオン争いは今年も最終戦の最後の数ラップにまでもつれ込んだ。世界経済が厳しい状況にある中で全チームががんばり抜いた。09年もすばらしいシーズンにできたことをうれしく思う」

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決勝リザルト

順位	No.	ドライバー	チーム	C/E/T	タイム/差
1	10	ダリオ・フランキッティ	Target Chip Ganassi Racing	D/H/F	01:28:28.3117
2	6	ライアン・ブリスコー	Team Penske	D/H/F	+4.7888
3	9	スコット・ディクソン	Target Chip Ganassi Racing	D/H/F	+6.0206
4	11	トニー・カナーン	Andretti Green Racing	D/H/F	+1Lap
5	3	エリオ・カストロネベス	Team Penske	D/H/F	+15.0277
6	27	武藤英紀	Andretti Green Racing	D/H/F	+2Laps
7	5	マリオ・モラレス	KV Racing Technology	D/H/F	+15.4695
8	402	アレックス・ロイド	Newman/Haas/Lanigan Racing	D/H/F	20.1948
9	43	トーマス・シェクター	Dreyer & Reinbold Racing	D/H/F	+3Laps
10	18	ジャスティン・ウィルソン	Dale Coyne Racing	D/H/F	+9.8066
11	02	グラハム・レイホール	Newman/Haas/Lanigan Racing	D/H/F	+18.3366
12	20	エド・カーペンター	Vision Racing	D/H/F	+21.8238
13	14	ライアン・ハンターレイ	A.J.Foyt Enterprises	D/H/F	+4Laps
14	2	ラファエル・マトス	Luczo Dragon Racing	D/H/F	+17.2720
15	24	マイク・コンウェイ	Dreyer & Reinbold Racing	D/H/F	+5Laps
16	13	E.J.ヴィソ	HVM Racing	D/H/F	+6Laps
17	23	ミルカ・デュノー	Dreyer & Reinbold Racing	D/H/F	+17.7894
18	67	サラ・フィッシャー	Sarah Fisher Racing	D/H/F	+13Laps
19	7	ダニカ・パトリック	Andretti Green Racing	D/H/F	+15Laps
20	33	ロバート・ドーンボス	HVM Racing	D/H/F	+34Laps
21	4	ダン・ウェルドン	Panther Racing	D/H/F	+50Laps
22	26	マルコ・アンドレッティ	Andretti Green Racing	D/H/F	+142Laps
23	98	ジャック・ラジアー	Curb/Agajanian/Team 3G	D/H/F	+177Laps

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ポイントスタンディング

順位	ドライバー	チーム	総合ポイント

1	ダリオ・フランキッティ	Target Chip Ganassi Racing	616
2	スコット・ディクソン	Target Chip Ganassi Racing	605
3	ライアン・ブリスコー	Team Penske	604
4	エリオ・カストロネベス	Team Penske	433
5	ダニカ・パトリック	Andretti Green Racing	393
6	トニー・カナーン	Andretti Green Racing	386
7	グラハム・レイホール	Newman/Haas/Lanigan Racing	385
8	マルコ・アンドレッティ	Andretti Green Racing	380
9	ジャスティン・ウィルソン	Dale Coyne Racing	354
10	ダン・ウェルドン	Panther Racing	354
11	武藤英紀	Andretti Green Racing	353
12	エド・カーペンター	Vision Racing	321
13	ラファエル・マトス	Luczo Dragon Racing	312
14	マリオ・モラレス	KV Racing Technology	304
15	ライアン・ハンターレイ	A.J.Foyt Enterprises	298
16	ロバート・ドーンボス	HVM Racing	283
17	マイク・コンウェイ	Dreyer & Reinbold Racing	261
18	E.J.ヴィソ	HVM Racing	248
19	ウィル・パワー	Team Penske	215
20	トーマス・シェクター	Dreyer & Reinbold Racing	195
21	オリオール・セルビア	Newman/Haas/Lanigan Racing	115
22	アレックス・タグリアーニ	Conquest Racing	114
23	ポール・トレイシー	KV Racing Technology	113
24	ミルカ・デュノー	Dreyer & Reinbold Racing	113
25	サラ・フィッシャー	Sarah Fisher Racing	89
26	ジャック・ラジアー	Curb/Agajanian/Team 3G	77
27	リチャード・アンティヌッチ	Curb/Agajanian/Team 3G	63
28	ヴィットール・メイラ	A.J. Foyt Enterprises	62
29	スタントン・バレット	Curb/Agajanian/Team 3G	62
30	アレックス・ロイド	Newman/Haas/Lanigan Racing	41
31	ダレン・マニング	Dreyer & Reinbold Racing	38
32	タウンゼント・ベル	Rahal Letterman Racing	32
33	A.J.フォイト4世	A.J.Foyt Enterprises	26
34	スコット・シャープ	Panther Racing	16
35	ネルソン・フィリップ	HVM Racing	16
36	松浦孝亮	Conquest Racing	13
37	ジョン・アンドレッティ	Richard Petty Motorsports/Dreyer & Reinbold Racing	12
38	フランク・モンタニー	AFS Racing/Andretti Green Racing	12
39	ロジャー安川	Dreyer＆Reinbold Racing	12
40	デイビー・ハミルトン	Dreyer & Reinbold Racing	10