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COMMENT | コメント |
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Dario Franchitti | ダリオ・フランキッティ(優勝) | |
「今日のマシンは本当にファンタスティックだった。アンドレッティ・グリーン・レーシングのエンジニアたち、そしてクルーたちのすばらしい働きぶりに感謝したい。シーズン3勝目を早くも挙げることができて、とてもうれしい。1回目のピットストップで2番手に落ちたが、リスタートで難なくトニー(・カナーン)をパスすることができた。あのときに、自分のマシンが本当にいいものに仕上がっていることを確信した。2位以下にある程度の差をつけたあとは、ストレートでアクセルを少し緩めるなどして燃費をセーブする余裕すら持って戦うことができた」 | ||
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Scott Dixon | スコット・ディクソン(2位) | |
「ダリオ(・フランキッティ)より、僕らのマシンのほうがよかったかもしれない。しかし、今日はオーバーテイクが本当に難しかった。ピットアウトなどで前に出ることができなかった結果、ポジションを守り通す戦いしかできなかった。レース終盤は、ダリオが燃費をセーブしているのが分かった。あのときが僕らにとってはチャンスだった。ここ1〜2年はショートトラックでのパフォーマンスが悪くなっていたが、今年の僕らはショートトラックでも速さを発揮できている。その点は喜ばしい。さあ、次はワトキンス・グレンだ。ロードコースでの戦いが楽しみだ」 | ||
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Dan Wheldon | ダン・ウェルドン(3位) | |
「とても難しいレースだった。過去のリッチモンドでのレースとは性格がまったく違うものになっていたと思う。リッチモンドというコースでは、フロックで勝利を収めることなどできない。今日のダリオは、勝利を得るに値する力を持っていた。自分たちはトップグループでリーダーと同じペースで走ることはできていたが、オーバーテイクを成し遂げるのは本当に難しかった。チャンピオン争いという観点からすれば、今日の僕らはもっとも勝ってほしくない人を勝たせてしまった。ポイント差を縮めたいところだというのに、逆にポイントリードを広げさせてしまった」 | ||
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Kosuke Matsuura | 松浦孝亮(17位) | |
「プラクティスからハンドリングをいいものに仕上げられず、レースも厳しいものになってしまいました。リッチモンドはスターティング・グリッドの重要性が高いというのに、自分たちは後方からのスタートで、レース序盤はアンダーステアが強い上にリアのグリップも低かった。これまでIRL IndyCarシリーズで戦ってきた中でも、もっともドライビングが難しいマシンになっていました。ピットストップでタイヤの内圧を調整するなどしたことと、路面にタイヤラバーがのってグリップが高まったことで、レース終盤にはまずまずのラップタイムで走れるようになりました。しかし、すでにその時点でラップダウンになっていたので、ばん回ができませんでした。最後はサム・ホーニッシュJr.にヒットされ、リタイアとなりました。次は自分の得意なロードコースのワトキンス・グレンです。ぜひともよいレースを戦いたいと思います」 | ||
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Robert Clarke | ロバート・クラーク | |
HPD社長 | ||
「ダリオがすばらしいレースを戦い、完ぺきな形でシーズン3勝目を挙げた。IRL IndyCarシリーズ出場チームのレベル向上には目を見張るものがあり、チーム間の力量の差も小さくなっている。そこに各チームのマシンセッティングが進んできたことが加味され、ショートトラックであるにもかかわらず、今日のレースではほぼすべてのドライバーがとても高いグリップを獲得していた。ハンドリングに苦労するドライバーがとても少なく、そのためにオーバーテイクが多くは見られず、フルコースコーションも少ないレースとなっていた。しかし、サム(・ホーニッシュJr.)など、ショートトラックで高い能力を発揮してきているドライバーであっても2周遅れに陥るなど、小さな差が積み重なって苦しい戦いをするチームもあった。コンペティションをより激しいものとするためには、ダウンフォースのレベルを下げるなど、ショートトラック用のレギュレーションを変更する必要があるかもしれない」 | ||
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RESULT × POINT | 決勝リザルト |
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