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ジェンソン・バトンは、２列目４番手からレーススタート。一方、佐藤琢磨は、最後尾から一気に１１番手までジャンプアップを果たす。しかしその後は二人ともペースが伸びず、バトン７位、琢磨１０位という結果に終わった。
ジェンソンは、ひどいグレーニング（タイヤのささくれ摩耗）が出て、リヤタイヤがグリップしない状況でした。それを何とかしようとフロントウィングを調節しても、低速コーナー、高速コーナーそれぞれで、マシンバランスがひどいことになってしまいました。それでタイムが伸びませんでした。
原因は路面温度が上がらなかったことだと思うのですが、その条件はどのチームもいっしょですから、基本的なマシンセッティングがまずかったかな、と思っています。
琢磨君は、レース序盤は作戦通りのタイムで走り、ガソリンが軽くなるにつれてペースも上がり、さあこれからという時に、突然失速してしまいました。リヤのダンパーが不調で、中盤３４周目あたりから全然速く走れませんでした。
そういう中で１０位に入ったのは、大健闘だったと思います。今回、当初の目標は、「まずは１０位に入ることを目指そう。それでできれば入賞を狙おう」というものでした。その意味では最高の結果ではなかったけれど、不調のマシンを最後まで運んでくれました。ピットにいるわれわれは、リタイヤするしかないんじゃないかと思ったくらいなんですが、よくフィニッシュしてくれました。次戦スズカの予選に向けて、良い感じでつながりました。Good jobです。
―ダンパー不調の原因は、どんなことが考えられるんですか？
まだ今の時点では、わかりません。
―トラブルによって、車高が下がってしまった？
そのようです。車高も下がるし、路面の凹凸を吸収できなくて、跳ねまくる。ここは特に、路面の荒れ方がひどいコースですから、よけいに大変でした。コーナリング中も、マシンを抑えられずに跳ねますよね。ですからタイムは、とうてい上げられません。
今回は不本意な結果になってしまいましたが、今週のヘレスでテストを重ねて、スズカにはベストな状態で臨むつもりです。
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