走行性能
Photo：クロスカブ110
エンジン
行動範囲を広げる、
力強くて省燃費の新エンジン
楽しいことをめざして、どんどん進めるように。クロスカブ110の走りが、さらに進化しました。ロングストロークの新エンジンを搭載し、力強い走りと、省燃費を両立。電子制御で理想的な燃料供給を行うPGM-FIも燃費性能に寄与し、燃料消費率67.0km/L＊1を実現するとともに、最新の排出ガス規制＊2にも対応しました。排気系に内蔵した触媒装置（キャタライザー）も有害物質の低減に貢献します。
＊1 燃料消費率（60km/h定地燃費値〈2名乗車時〉）。燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ＊2 平成32年（令和2年）排出ガス規制。
［PGM-FI （Programmed Fuel Injection System）］
電子制御による燃料噴射装置。大気の状態やエンジン回転数などから、コンピューターが常に理想的な燃料の使い方をコントロール。燃料を最適な量とタイミングで供給し、効率良くエンジンのパフォーマンスを引き出す。
Photo：クロスカブ110
ブレーキ＆ABS
しっかり止まれる、心強さがたのもしい
フロントディスクブレーキとすることで高い制動力を追求。さらに車輪ロックを回避する1チャンネルABS（アンチロック・ブレーキ・システム）＊も標準装備し、制動時の安心感をより高めました。
＊フロントブレーキのみ装備。リアブレーキにABS機能はありません。
※ABSはライダーのブレーキ操作を補助するシステムです。ABSを装備していない車両と同様に、コーナー等の手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは対応できません。運転するときは急なブレーキ操作を避け、安全運転をお願いします。ABS作動時は、キックバック（揺り戻し）によってシステム作動を知らせます。
Photo：クロスカブ110
キャストホイール＆チューブレスタイヤ
もしパンクしても、修理がしやすい
クロスカブ110は、キャストホイールとチューブレスタイヤを装備。よりパンク時の修理がしやすくなりました。
Photo：クロスカブ110
シフトチェンジ
運転を楽しく、操作性をスマートに
シフトチェンジは、停車時のみロータリー式となる4段リターン式。左手のクラッチ操作を必要としない独自の変速は、気軽に乗れるスマートな操作性とともに、運転する楽しさも感じられます。シフトチェンジ時のショックを軽減する2段クラッチなど、快適な乗り心地にも配慮しました。
※走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です。
Photo：クロスカブ110
オイルフィルター
メンテナンスに便利な、カートリッジタイプ
ふだんのメンテナンスがもっとやさしくなるように配慮し、オイルフィルターをカートリッジタイプとしています。
Photo：クロスカブ110
