排気ポート形状のストレート化やバルブタイミングの設定により、低回転域における燃焼の安定性と排気効率を確保。あわせて吸排気経路の構造を整え、リニアで扱いやすいスロットルフィールに寄与している。

フロントブレーキキャリパーは高温時のフェード現象を抑制し、ブレーキレバー操作に対するリニアなフィーリングを実現している。

路面状況の変化によるリアタイヤの空転を抑制し、効率的な動力伝達に寄与するHSTC（Honda セレクタブル トルク コントロール）を搭載。3つのモードとオフから選択可能。ハンドル左側のスイッチで直感的な操作を実現している。