ボディについても徹底的に性能向上を図り、様々な新技術によるパフォーマンスの進化をさらに高度なものとしています。
そのひとつが、今回タイプTの開発によって強化されたボディ部材を取り入れ、剛性を大幅に高めた点です。
さらに、オーバーハングウエイトを減らすべく、新たにリアバンパービームをアルミ化。ヨー慣性を減少させ運動性能向上に寄与しています。また、このアルミ化による重量軽減は、他の細かな軽量化とともに、強化ボディと新技術搭載による重量増を防ぐという大きな成果を上げました。こうしたボディの進化は、ビークルダイナミクスを高めるために大きく貢献しました。

t=板厚/単位mm

ロードコンディション・アダプタビリティ(環境適合性)を向上させる上で、路面と接するタイヤは重要な役割を果たします。
「高性能と快適性の高レベルでの融合」という目的を、独自のアプローチで実現するNSXは、タイヤにも究極のパフォーマンスを求め開発を行ってきました。その開発の一つのアプローチとして本年、「高いドライ性能と優れたウエット性能を両立」するNSX専用の新タイヤ、ツイントレッド[ポテンザTT-01]を長い基礎研究を経て実現させました。
TT-01は、幅狭タイヤの優れたウエット走破性のメリットを導入すべく、左右にトレッド面を分割した構造をもっています。その構造により、ウエット走行時に高い安心感と安定性を実現するものです。さらに独自のベルト構造により、ドライ走行時でも標準タイヤに近い運動性能を実現。集中的な雨により発生するヘビーウエットの状態に適合しながら、よりフレキシビリティに富んだ高い性能を発揮します。
このタイヤは、そもそも高旋回Gを実現する高性能タイヤの研究の中から生まれました。高旋回Gを得るには、タイヤ幅が広がる方向へと向かいます。そのとき、優れたウエット走破性を確保するアイディアとしてこのツイントレッド形状が発案されたのです。
NSXでは、この新たな価値を創造したツイントレッドタイヤ[ポテンザTT-01]を、カスタムオーダープランによるオプションタイヤとして設定しました。

サイズ:フロント215/45ZR16、リア245/40ZR17